Torsdagen den 15 juni klockan 19:00 Pekingtid (13:00 CEST) kommer Nio officiellt att avslöja sin första elektriska vagn någonsin - Nio ET5 Touring. Många av er kanske säger att detta är ännu en Kina-debut som vi inte ens kommer att få se i Europa - ja, vi har fantastiska nyheter!
6 timmar efter den kinesiska debuten kommer Nio ET5 Touring att ha ett dedikerat evenemang för europeiska kunder. Det stämmer - Touring-versionen kommer till Europa, och den kommer mycket snart. ET5 Touring kommer att få sällskap av den uppfräschade versionen av Nio ES6, den 5-sitsiga elektriska SUV:n.
Strålkastaren kommer utan tvekan att ligga på ET5 Touring. Så mycket att Top Gear-teamet uppenbarligen är inblandat i debuten, där Ben Collins själv (The Stig) tog ET5 Touring och testade den. Det håller på att formas till att bli ett jäkla evenemang - och ett evenemang som inte får missas.
Varför får ET5 Touring så mycket uppmärksamhet? Börjar med att det är den första elvagnen från Nio, och det finns inte så många elvagnar där ute. Använd vår EV Finder, välj "gods" på karossen och du får 15 resultat - 3 modeller av MG5, 11 versioner av Porsche Taycan och en Audi A6 Avant e-tron. Så tekniskt sett bara två fordon, med ett fortfarande långt kvar.
Nio ET5 Touring är ingen slarv, den kan inte jämföras med MG5, med sin 360 kW (489 hk) AWD-drivlina har den bara 30 kW mindre till sitt förfogande än Porsche Taycan 4S Sport Turismo. Båda bilarna accelererar från 0 till 100 km/tim 4 sekunder, och ET5:an med sitt minsta batteri på 75 kWh har en räckvidd på 456 km - bara 15 km mer än Porsche.
Medan Porsche kommer i många fler versioner med mer kraft, är ET5 Touring och ET5 sedan endast tillgängliga med en drivlina. De har dock ytterligare två batterialternativ. 100 kWh med ett 590 km räckvidd och ännu kommande 150 kWh semi-solid state 150 kWh-paket med en jättestor räckvidd på 1 000 km. Allt detta för mycket mindre än € 107 440 Porsche efterfrågar Taycan 4S.
Trots att ET5 är 0,2 mkortare än Porsche, erbjuder den mer utrymme inuti och säkert mer bagageutrymme. Är det rättvist att jämföra Nio med Porsche? Båda är premium elbilar, och deras prestanda är väldigt lika – den ena kommer från Kina, den andra från Tyskland. Det ska bli riktigt intressant att se hur den här tävlingen blir.
När det gäller priserna, ja - vi behöver bara titta på Nio ET5 för att få en bra uppfattning om vad vi kan förvänta oss. I Tyskland börjar ET5 på €47 500, vi måste komma ihåg att detta är priset utan batteri. Nio erbjuder två alternativ - köp 75 kWh-batteriet för 12 000 € eller 100 kWh-enheten för 21 000 €. Du kan hålla priset på bilen lågt och hyra batteriet istället. Det är €169 per månad för den mindre och €289 för den större förpackningen.
Galería
För Touring-versionen kan vi förvänta oss en liten premie, förhoppningsvis kommer Nio inte att gå överbord med denna och kommer att hålla det förnuftigt. Heck, du behöver inte ens köpa ET5 - du kan prenumerera på den. För mindre än 1 200 euro per månad får du ett helt nytt och helt försäkrat fordon med 1 500 km i månadsersättning - om det är ett bra alternativ eller inte, är uppe för en debatt, men enligt företaget är det många som går för det. Och många fler kommer att välja det här alternativet för Touring-versionen.
När kan vi förvänta oss att se Nio ET5 Touring på vägen? Det blir fredagen den 16 juni. Det stämmer – Nio kommer att leverera de första fordonen till kunderna på fredag, dagen efter den officiella lanseringen. Det är dock bara i Kina, det finns ännu inget besked om när Touring-versionen kommer så här, men de första Nio ET5 och ET7 kommer att levereras i Europa den 29 juni - kommer Touring att vara bland dem?
