Quinta-feira, 15 de junho às 19h, horário de Pequim (13h CEST), a Nio apresentará oficialmente sua primeira perua elétrica - a Nio ET5 Touring. Muitos de vocês podem estar dizendo que esta é mais uma estreia na China que nem veremos na Europa - bem, temos ótimas notícias!
6 horas após a estreia na China, o Nio ET5 Touring terá um evento dedicado aos clientes europeus. É isso mesmo – a versão Touring está chegando à Europa, e muito em breve. O ET5 Touring será acompanhado pela versão atualizada do Nio ES6, o SUV elétrico de 5 lugares.
O destaque, sem dúvida, estará no ET5 Touring. Tanto é que a equipe do Top Gear aparentemente está envolvida na estreia, com o próprio Ben Collins (The Stig) pegando o ET5 Touring e colocando-o à prova. Parece que será um grande evento - e imperdível.
Por que o ET5 Touring está recebendo tanta atenção? A começar pelo fato de ser a primeira perua elétrica da Nio, e não existem tantas peruas elétricas por aí. Use nosso EV Finder, escolha o estilo de carroceria “estate” e você obterá 15 resultados - 3 modelos de MG5, 11 versões do Porsche Taycan e um Audi A6 Avant e-tron. Então, tecnicamente, apenas dois veículos, com um ainda muito distante.
O Nio ET5 Touring não é desleixado, não pode ser comparado ao MG5, com seu trem de força AWD de 360 kW (489 cv) tem apenas 30 kW a menos à sua disposição do que o Porsche Taycan 4S Sport Turismo. Ambos os carros aceleram de 0 a 100 km/hin em 4 segundos, e o ET5 com sua menor bateria de 75 kWh tem autonomia de 456 km – apenas 15 km a mais que o Porsche.
Enquanto a Porsche vem em muito mais versões com mais potência, o ET5 Touring e o sedan ET5 estão disponíveis apenas com um trem de força. Eles, no entanto, têm mais duas opções de bateria. 100 kWh com um alcance de 590 km e um pacote de estado semi-sólido de 150 kWh ainda por vir com um alcance impressionante de 1.000 km. Tudo isso por muito menos de 107.440 euros. A Porsche está pedindo o Taycan 4S.
Apesar do ET5 ser 0,2 m mais curto que o Porsche, oferece mais espaço interior e certamente mais espaço para bagagem. É justo comparar o Nio com o Porsche? Ambos são carros elétricos premium e seu desempenho é muito semelhante – um vem da China, o outro da Alemanha. Será muito interessante ver como será esta competição.
Quanto aos preços, bem – só precisamos dar uma olhada no Nio ET5 para ter uma boa ideia do que esperar. Na Alemanha, o ET5 começa em €47.500, é preciso lembrar que este é o preço sem bateria. Nio oferece duas opções - compre a bateria de 75 kWh por 12.000€ ou a unidade de 100 kWh por 21.000€. Você pode manter o preço do carro baixo e alugar a bateria. São 169€ por mês para o pacote mais pequeno e 289€ para o pacote maior.
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Para a versão Touring podemos esperar um pequeno prêmio, esperançosamente, Nio não exagerará com este e o manterá sensato. Caramba, você nem precisa comprar o ET5 – você pode assiná-lo. Por menos de 1.200€ por mês, você ganha um veículo novo e totalmente segurado com um subsídio mensal de 1.500 km - se essa é uma boa opção ou não, está em debate, mas de acordo com a empresa, muitas pessoas estão apostando nisso. E muitos mais escolherão esta opção para a versão Touring.
Quando podemos esperar ver o Nio ET5 Touring na estrada? Isso será sexta-feira, 16 de junho. Isso mesmo - Nio entregará os primeiros veículos aos clientes na sexta-feira, um dia após seu lançamento oficial. Porém, isso é apenas na China, ainda não há notícias de quando a versão Touring chegará, mas os primeiros Nio ET5 e ET7 serão entregues na Europa em 29 de junho - o Touring estará entre eles?
