Jueves 15 de junio a las 19:00 hora de Beijing (13:00 CEST) Nio presentará oficialmente su primer familiar eléctrico: el Nio ET5 Touring. Muchos de vosotros podréis estar diciendo que este es otro debut en China que ni siquiera podremos ver en Europa. Bueno, ¡tenemos buenas noticias!
Seis horas después del debut chino, Nio ET5 Touring tendrá un evento dedicado para los clientes europeos. Así es, la versión Touring llegará a Europa y muy pronto. Al ET5 Touring se unirá la versión renovada del Nio ES6, el SUV eléctrico de 5 plazas.
Sin duda, el foco de atención estará puesto en el ET5 Touring. Tanto es así que el equipo Top Gear aparentemente está involucrado en el debut, con el propio Ben Collins (The Stig) tomando el ET5 Touring y poniéndolo a prueba. Se perfila como un gran evento, y uno que no debe perderse.
¿Por qué está recibiendo tanta atención el ET5 Touring? Empezando por el hecho de que es la primera camioneta eléctrica de Nio, y no hay tantas camionetas eléctricas en el mercado. Utilice nuestro Buscador de vehículos eléctricos, elija el estilo de carrocería "familiar" y obtendrá 15 resultados: 3 modelos de MG5, 11 versiones del Porsche Taycan y un Audi A6 Avant e-tron. Técnicamente, sólo dos vehículos y uno de ellos todavía está muy lejos.
Nio ET5 Touring no se queda atrás, no se puede comparar con el MG5, con su sistema de propulsión AWD de 360 kW (489 CV) tiene sólo 30 kW menos a su disposición que el Porsche Taycan 4S Sport Turismo. Ambos coches aceleran de 0 a 100 km/h en 4 segundos y el ET5 con su batería más pequeña de 75 kWh tiene una autonomía de 456 km, sólo 15 km más que Porsche.
Si bien Porsche viene en muchas más versiones con más potencia, el ET5 Touring y el ET5 sedán solo están disponibles con un sistema de propulsión. Sin embargo, tienen dos opciones de batería más. 100 kWh con una autonomía de 590 km y el paquete de estado semisólido de 150 kWh aún por venir de 150 kWh con una autonomía de 1.000 km. Todo eso por mucho menos de 107.440€ que pide Porsche por el Taycan 4S.
A pesar de que el ET5 es 0,2 m más corto que el Porsche, ofrece más espacio interior y ciertamente más espacio para equipaje. ¿Es justo comparar Nio con Porsche? Ambos son coches eléctricos premium y sus prestaciones son muy similares: uno procede de China y el otro de Alemania. Será realmente interesante ver cómo resulta esta competencia.
En cuanto a los precios, bueno, sólo tenemos que mirar el Nio ET5 para tener una buena idea de qué esperar. En Alemania, ET5 comienza en 47.500 €, debemos recordar que este es el precio sin batería. Nio ofrece dos opciones: comprar la batería de 75 kWh por 12.000 € o la unidad de 100 kWh por 21.000 €. Puedes mantener el precio del coche bajo y alquilar la batería. Son 169 € al mes para el paquete más pequeño y 289 € para el paquete más grande.
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Para la versión Touring podemos esperar una pequeña prima; con suerte, Nio no se excederá con esta y la mantendrá sensata. Diablos, ni siquiera necesitas comprar el ET5: puedes suscribirte. Por menos de 1.200 € al mes, obtienes un vehículo nuevo y totalmente asegurado con una asignación mensual de 1.500 km. Si es una buena opción o no, es un tema de debate, pero según la compañía, bastantes personas lo aceptan. Y muchos más elegirán esta opción para la versión Touring.
¿Cuándo podemos esperar ver el Nio ET5 Touring en la carretera? Eso será el viernes 16 de junio. Así es: Nio entregará los primeros vehículos a los clientes el viernes, el día después de su lanzamiento oficial. Sin embargo, esto es solo en China, aún no se sabe cuándo llegará la versión Touring de esta manera, pero los primeros Nio ET5 y ET7 se entregarán en Europa el 29 de junio. ¿Estará el Touring entre ellos?
