BMW finner ut nøyaktig hvor mye folk vil ha sine nyeste elbiler. Den tyske bilprodusenten lanserte nylig iX3, den første modellen i "Neue Klasse"-serien, en ny start for selskapets EV-teknologi. Selv om kundene ennå ikke har satt seg bak rattet, står de i kø for å kjøpe den. Faktisk er etterspørselen så høy at iX3 er nesten utsolgt frem til slutten av 2026.
Bilen gjorde sin første opptreden i fjor høst og tok umiddelbart rampelyset. Siden den gang har theiX3 stått for omtrent en tredjedel av alle BMW-elbilbestillinger i Europa. Dette er en enorm prestasjon for en enkelt modell. Vanligvis må bilselskaper jobbe hardt for å overbevise folk om å prøve en helt ny plattform. I dette tilfellet trengte ikke kjøperne mye overbevisning. De ser ut til å elske det moderne utseendet og den nye teknologien BMW lovet.
For å håndtere denne økningen i bestillinger, må BMW endre produksjonsplanene. Selskapet bygger disse elbilene på en splitter ny fabrikk i Debrecen, Ungarn - BMWs første nettsted designet kun for å bygge elbiler. Fabrikken er fortsatt i sin "rampe-up" fase, noe som betyr at den sakte når full fart. Opprinnelig planla BMW å øke produksjonen gradvis. Nå flytter selskapet opp timeplanen for et nytt arbeidsskift for å bygge flere biler raskere.
Debrecen-anlegget vil etter hvert produsere rundt 150 000 elbiler hvert år, men dagens tempo er ikke nok til å tilfredsstille det sultne markedet. Leveransene av iX3 begynner ikke en gang før i mars. Til tross for det er de fleste av bilene som er planlagt for produksjon i løpet av de neste 12 månedene allerede talt for. Ved å legge til ekstra skift tidlig, håper BMW å forhindre at kunder venter til 2027 med å få sine nye nøkler.
Denne suksessen er et veldig godt tegn for resten av BMW-serien. Senere i år vil selskapet avsløre Neue Klasse 3-serien. 3-serien er historisk sett BMWs viktigste sedan. Fordi iX3 SUV-en bruker samme grunnleggende bein og designstil, antyder populariteten at den kommende elektriske sedanen også vil bli en hit. Ledere i selskapet puster sannsynligvis et lettelsens sukk, da de ser en så sterk start for sin investering på flere milliarder dollar.
Selv før den når kundene, legger BMW allerede til nye funksjoner til iX3 for å holde den konkurransedyktig. Fra og med våren kan kjøpere velge en 22 kW AC-ladeoppgradering. Denne maskinvaren lar bilen lade mye raskere hjemme eller på kontoret sammenlignet med standardladere. BMW legger også til «Vehicle to Load»-teknologi som gjør at bilen kan fungere som et gigantisk batteri. Du kan koble til en kaffetrakter eller elektroverktøy og trekke opptil 3,7 kW strøm direkte fra kjøretøyet.
Selskapet la også til nye malingsfarger - Eucalyptus Green metallic og Frozen Space Silver. Kjøpere kan nå velge et knallhvitt ratt eller en spesiell nøkkel med striper av M-merke. Dette er små detaljer, men de bidrar til at den nye elbilen føles mer premium. BMW har til og med lagt til en terskel i rustfritt stål i bagasjerommet for å forhindre riper ved lasting av tunge sekker.
Andre elektriske SUV-er i BMW-familien får også oppgraderinger. De mindre X1andiX2-modellene vil snart ha bedre silisiumkarbid-halvledere. Disse er mer effektive til å flytte energi, og som et resultat vil disse elbilene reise lenger på en enkelt lading. Rekkevidden vil øke med ca. 40 km avhengig av spesifikk trim. For eDrive20-modellen betyr dette at den totale rekkevidden hopper til 514 km.
