Volkswagens ID.3-elektriske bil har blitt satt gjennom sine skritt av den tyske ADAC, Europas mest omfattende bilforening. En streng utholdenhetstest som strekker seg over 100 000 km gir innsikt i kjøretøyets batterilevetid og forringelse, programvare og generell ytelse.
Imponerende nok, selv etter å ha tilbakelagt en distanse på over 100 000 km, beholder batteriet en nettokapasitet på 93 %. For å sette dette i perspektiv, garanterer Volkswagen minst 70 % av den opprinnelige nettokapasiteten etter åtte år eller 160 000 km. Dette funnet er betydelig, med tanke på at for å oppnå kjørelengden raskt ble kjøretøyet ofte ladet til full kapasitet og ved hurtigladestasjoner.
Under utholdenhetstesten mottok ID.3 flere programvareoppdateringer. Disse løste ikke bare feil, men økte den maksimale ladeeffekten til 170 kW. Oppdateringene påvirket kjøretøyets forbruk og rekkevidde positivt, spesielt over kortere avstander og i vintertemperaturer. Den intelligente ruteplanleggeren for elektriske kjøretøy, en funksjon introdusert via en oppdatering, høstet ros fra ADAC-testerne. Den planlegger smart å lade stopp basert på batteriets ladetilstand, trafikkforhold og ytelsen til ladestasjonene.
Men det var ikke bare roser. ID.3-programvarens mangler er godt dokumentert. En stor programvareoppdatering, lovet av VW tidlig i 2022, tok sin tid å rulle ut.
Selv om ID.3 har møtt kritikk for sine interiørmaterialer og programvareproblemer, nikk ingeniørene ved Landsberg teknologisenter den godkjennende. Deres daglige interaksjoner med kjøretøyet tegner et bilde av en bil som, selv om den har rom for forbedring, tilbyr en solid kjøreopplevelse.
På oppsiden gjør funksjoner som adaptiv cruisekontroll, matrix LED-belysning, god innvendig plass og en liten snusirkel ID.3 til en ettertraktet bybil. Den dynamiske bakhjulsdriften sørger for en livlig kjøreopplevelse.
Infotainmentsystemets langsomme responstid, uopplyste skyveknapper for temperaturjustering og berøringskontroller på rattet ga imidlertid rom for forbedring. Til tross for disse kritikkene fremstår ID.3 som et pålitelig hverdagskjøretøy, som utmerker seg i klassiske bildyder som chassis, styring og sittekomfort.
Når det gjelder vedlikehold, gir ID.3 betydelige besparelser. I motsetning til konvensjonelle kjøretøyer som krever hyppige inspeksjoner, trenger ID.3 vedlikehold hvert annet år. Det første vedlikeholdet kostet imidlertid rundt € 500, som er på den høyere siden.
Med ID.3 jevnt og trutt nærmer seg milepælen på 160 000 km, vedvarer det usikkerhet angående kjøretøyets ytelse etter at produsentens batterigaranti utløper.
