De elektrische auto ID.3 van Volkswagen is op de proef gesteld door de Duitse ADAC, de grootste automobielvereniging van Europa. Een rigoureuze duurtest van meer dan 100.000 km biedt inzicht in de levensduur en degradatie van de batterij van het voertuig, de software en de algemene prestaties.
Het is indrukwekkend dat de batterij, zelfs na een afstand van meer dan 100.000 km, een nettocapaciteit van 93% behoudt. Om dit in perspectief te plaatsen: Volkswagen garandeert na acht jaar of 160.000 km minimaal 70% van de oorspronkelijke nettocapaciteit. Deze bevinding is veelzeggend, gezien het feit dat om snel kilometers te kunnen maken, het voertuig vaak op volle capaciteit en bij snellaadstations werd opgeladen.
Tijdens de duurtest heeft de ID.3 meerdere software-updates ontvangen. Deze losten niet alleen bugs op, maar verbeterden ook het maximale laadvermogen tot 170 kW. De updates hadden een positieve invloed op het verbruik en de actieradius van het voertuig, vooral op kortere afstanden en bij winterse temperaturen. De intelligente routeplanner voor elektrische voertuigen, een functie die via een update werd geïntroduceerd, oogstte lof van de ADAC-testers. Het plant op slimme wijze laadstops op basis van de laadstatus van de batterij, de verkeersomstandigheden en de prestaties van de laadstations.
Het waren echter niet allemaal rozen. De tekortkomingen van de ID.3-software zijn goed gedocumenteerd. Een grote software-update, die VW begin 2022 beloofde, nam de tijd om uit te rollen.
Hoewel de ID.3 kritiek heeft gekregen vanwege de interieurmaterialen en softwareproblemen, geven de ingenieurs van het Landsberg Technology Center een goedkeurend knikje. Hun dagelijkse interacties met het voertuig schetsen een beeld van een auto die, hoewel er ruimte is voor verbetering, een solide rijervaring biedt.
Aan de positieve kant maken kenmerken als adaptieve cruisecontrol, matrix-ledverlichting, voldoende binnenruimte en een kleine draaicirkel de ID.3 tot een begeerlijke stadsauto. De dynamische achterwielaandrijving zorgt voor een levendige rijervaring.
De trage responstijd van het infotainmentsysteem, de onverlichte schuifregelaars voor de temperatuuraanpassing en de aanraakbediening op het stuur lieten echter ruimte voor verbetering. Ondanks deze kritiek komt de ID.3 naar voren als een betrouwbaar voertuig voor dagelijks gebruik, dat uitblinkt in klassieke autokwaliteiten zoals chassis, stuurinrichting en zitcomfort.
Qua onderhoud biedt de ID.3 aanzienlijke besparingen. In tegenstelling tot conventionele voertuigen die frequente inspecties vereisen, heeft de ID.3 elke twee jaar onderhoud nodig. Het eerste onderhoud kostte echter zo'n € 500,-, wat aan de hogere kant is.
Nu de ID.3 de mijlpaal van 160.000 km gestaag nadert, blijft er onzekerheid bestaan over de prestaties van het voertuig nadat de batterijgarantie van de fabrikant is verlopen.
