Volkswagen'in ID.3 elektrikli otomobili, Avrupa'nın en kapsamlı otomobil birliği olan Alman ADAC tarafından test edildi. 100.000 km'yi aşan sıkı bir dayanıklılık testi, aracın pil ömrü ve bozulması, yazılımı ve genel performansı hakkında bilgi sağlar.
Etkileyici bir şekilde, 100.000 km'nin üzerinde bir mesafe kat edildikten sonra bile pilin net kapasitesi %93'ü koruyor. Bunu perspektife koymak gerekirse, Volkswagen sekiz yıl veya 160.000 km sonra orijinal net kapasitenin en az %70'ini garanti eder. Kilometreyi hızlı bir şekilde elde etmek için aracın genellikle tam kapasitesinde ve hızlı şarj istasyonlarında şarj edildiği göz önüne alındığında, bu bulgu önemlidir.
Dayanıklılık testi sırasında ID.3 birden fazla yazılım güncellemesi aldı. Bunlar yalnızca hataları çözmekle kalmadı, aynı zamanda maksimum şarj gücünü 170 kW'a çıkardı. Güncellemeler, özellikle kısa mesafelerde ve kış sıcaklıklarında aracın tüketimini ve menzilini olumlu yönde etkiledi. Bir güncelleme aracılığıyla sunulan bir özellik olan akıllı Elektrikli Araç Rota Planlayıcısı, ADAC test uzmanlarından övgü topladı. Pilin şarj durumuna, trafik koşullarına ve şarj istasyonlarının performansına göre şarj duraklarını akıllı bir şekilde planlıyor.
Ancak hepsi gül değildi. ID.3 yazılımının eksiklikleri iyi bir şekilde belgelenmiştir. VW'nin 2022'nin başlarında vaat ettiği büyük bir yazılım güncellemesinin kullanıma sunulması zaman aldı.
ID.3, iç malzemeleri ve yazılım sorunları nedeniyle eleştirilere maruz kalsa da, Landsberg Teknoloji Merkezi'ndeki mühendisler onu onaylıyor. Araçla olan günlük etkileşimleri, geliştirilmeye açık olmakla birlikte sağlam bir sürüş deneyimi sunan bir otomobilin resmini çiziyor.
Olumlu tarafı, uyarlanabilir hız sabitleyici, matris LED aydınlatma, geniş iç mekan ve küçük dönüş çapı gibi özellikler ID.3'ü arzu edilen bir şehir otomobili haline getiriyor. Dinamik arkadan çekişli sürüşü canlı bir sürüş deneyimi sağlar.
Bununla birlikte, bilgi-eğlence sisteminin yavaş tepki süresi, aydınlatılmamış sıcaklık ayar kaydırıcıları ve direksiyon simidi üzerindeki dokunmatik kontroller, iyileştirme için yer bıraktı. Bu eleştirilere rağmen ID.3, şasi, direksiyon ve oturma konforu gibi klasik otomotiv erdemlerinde mükemmelleşen, güvenilir, günlük bir araç olarak ortaya çıkıyor.
Bakım açısından ID.3 önemli tasarruflar sunar. Sık sık muayene gerektiren geleneksel araçların aksine ID.3'ün iki yılda bir bakıma ihtiyacı vardır. İlk bakım maliyeti yaklaşık 500 € civarındadır, bu da daha yüksek bir rakamdır.
ID.3'ün 160.000 kilometrelik dönüm noktasına istikrarlı bir şekilde yaklaşmasıyla birlikte, üreticinin akü garantisinin sona ermesinin ardından aracın performansına ilişkin belirsizlik devam ediyor.
