Volkswagens ID.3-elbil har genomgått sina steg av tyska ADAC, Europas mest omfattande bilförening. Ett rigoröst uthållighetstest som sträcker sig över 100 000 km ger insikt i fordonets batterilivslängd och försämring, programvara och allmänna prestanda.
Imponerande nog, även efter att ha tillryggalagt en sträcka på över 100 000 km, behåller batteriet en nettokapacitet på 93 %. För att sätta detta i perspektiv garanterar Volkswagen minst 70 % av den ursprungliga nettokapaciteten efter åtta år eller 160 000 km. Detta fynd är betydelsefullt, med tanke på att för att uppnå körsträckan snabbt laddades fordonet ofta till sin fulla kapacitet och vid snabbladdningsstationer.
Under uthållighetstestet fick ID.3 flera mjukvaruuppdateringar. Dessa löste inte bara buggar utan ökade den maximala laddningseffekten till 170 kW. Uppdateringarna påverkade fordonets förbrukning och räckvidd positivt, särskilt över kortare avstånd och i vintertemperaturer. Den intelligenta ruttplaneraren för elektriska fordon, en funktion som introducerades via en uppdatering, fick beröm från ADAC-testarna. Den planerar smart att ladda stopp baserat på batteriets laddningstillstånd, trafikförhållanden och laddningsstationernas prestanda.
Det var dock inte bara rosor. ID.3-programvarans brister är väl dokumenterade. En stor mjukvaruuppdatering, utlovad av VW i början av 2022, tog sin tid att rulla ut.
Även om ID.3 har mött kritik för sina inredningsmaterial och mjukvaruproblem, nickar ingenjörerna på Landsberg Technology Center den. Deras dagliga interaktion med fordonet målar upp en bild av en bil som, samtidigt som den har utrymme för förbättringar, erbjuder en solid körupplevelse.
På uppsidan, funktioner som adaptiv farthållare, matris LED-belysning, gott om interiört utrymme och en liten vändcirkel gör ID.3 till en åtråvärd stadsbil. Dess dynamiska bakhjulsdrift säkerställer en livlig körupplevelse.
Infotainmentsystemets långsamma svarstid, släckta temperaturjusteringsreglage och pekkontroller på ratten lämnade dock utrymme för förbättringar. Trots denna kritik framstår ID.3 som ett pålitligt vardagsfordon, som utmärker sig i klassiska fordonsdygder som chassi, styrning och sittkomfort.
När det gäller underhåll erbjuder ID.3 betydande besparingar. Till skillnad från konventionella fordon som kräver täta inspektioner behöver ID.3 underhåll vartannat år. Det första underhållet kostade dock cirka 500 €, vilket är på den högre sidan.
Med ID.3 stadigt närmar sig milstolpen på 160 000 km, kvarstår osäkerheten angående fordonets prestanda efter att tillverkarens batterigaranti har upphört.
