XPeng annonserte lanseringen av to nye varianter av flaggskipets sedan, theP7i. Disse nye versjonene, kalt P7i 550 Pro og P7i 550 Max, kommer med en betydelig reduksjon i prisantydning muliggjort av ny batterikjemi.
XPengs nye P7i kommer med litiumjernfosfat (LFP) batteripakker. Billigere enn tradisjonelle ternære litium-ion-batteripakker, men tilbyr likevel anstendig tetthet og pålitelig ytelse. Dette tillot Xpeng å senke startprisen på P7i med RMB 26 000 (omtrent € 3 100). P7i 550 Pro starter nå på RMB 223 900, og P7i 550 Max på RMB 239 900.
'550' i modellnavnene refererer til bilens rekkevidde under China Light-Duty Vehicle Test Cycle (CLTC)-standarden –550 km. Denne rekkevidden, selv om den ikke er den høyeste i P7i-serien, har en bedre balanse mellom effektivitet og kostnadseffektivitet, noe som gjør det til et overbevisende alternativ for de som ikke ofte trenger å dekke lange avstander på en enkelt dag.
Likevel kan de LFP-drevne P7i 550-variantene lades fra 10 % til 80 % på bare 29 minutter, i henhold til modellens spesifikasjoner. Så det er ikke sånn at bilturer er utelukket.
Selv om XPeng ennå ikke offisielt har verifisert batterileverandøren eller spesifikk kapasitet, tyder tidligere dokumentasjon på at de nye P7i-modellene bruker 64,4 kWh LFP-batterier hentet fra Eve Energy. Denne overgangen til LFP-teknologi innebærer imidlertid et kompromiss, siden disse cellene har en tendens til å være mindre effektive når de opererer i kaldere temperaturer.
XPengs elbilportefølje er variert, med G3-serien, G6, G9, P5 og P7-serien. Bilprodusenten har nylig sett en økning i momentum, fremhevet av en rekordstor levering på 20 002 enheter i oktober, med G6-modellen som kjører mesteparten av volumet på 8 741 enheter.
