XPeng kündigte die Einführung von zwei neuen Varianten seiner Flaggschiff-Limousine P7i an. Diese neuen Versionen mit den Namen P7i 550 Pro und P7i 550 Max bieten aufgrund der neuen Batteriechemie eine deutliche Preissenkung.
XPengs neues P7i wird mit Lithium-Eisenphosphat-Akkus (LFP) geliefert. Günstiger als herkömmliche ternäre Lithium-Ionen-Akkus, bieten aber dennoch eine angemessene Dichte und zuverlässige Leistung. Dadurch konnte Xpeng den Startpreis des P7i um 26.000 RMB (ca. 3.100 €) senken. Das P7i 550 Pro startet jetzt bei 223.900 RMB und das P7i 550 Max bei 239.900 RMB.
Die „550“ in den Modellnamen bezieht sich auf die Reichweite des Fahrzeugs gemäß dem CLTC-Standard (China Light-Duty Vehicle Test Cycle) von 550 km. Diese Reichweite ist zwar nicht die höchste in der P7i-Reihe, bietet aber ein besseres Gleichgewicht zwischen Effizienz und Kosteneffizienz und macht sie zu einer überzeugenden Option für diejenigen, die nicht häufig lange Strecken an einem einzigen Tag zurücklegen müssen.
Dennoch können die LFP-betriebenen P7i 550-Varianten gemäß den Spezifikationen des Modells in nur 29 Minuten von 10 % auf 80 % aufgeladen werden. Es ist also nicht so, dass Roadtrips ausgeschlossen sind.
Obwohl XPeng den Batterieanbieter oder die spezifische Kapazität noch nicht offiziell bestätigt hat, deuten frühere Unterlagen darauf hin, dass die neuen P7i-Modelle 64,4-kWh-LFP-Batterien von Eve Energy verwenden. Dieser Übergang zur LFP-Technologie bringt jedoch einen Kompromiss mit sich, da diese Zellen bei Betrieb bei kälteren Temperaturen tendenziell weniger effizient sind.
Das Elektrofahrzeugportfolio von XPeng ist vielfältig und umfasst die Serien G3, G6, G9, P5 und P7. Der Autohersteller verzeichnete in jüngster Zeit einen Aufschwung, der durch eine rekordverdächtige Auslieferung von 20.002 Einheiten im Oktober unterstrichen wurde, wobei das G6-Modell mit 8.741 Einheiten den Großteil dieses Volumens ausmachte.
