XPeng tillkännagav lanseringen av två nya varianter av sin flaggskeppssedan, theP7i. Dessa nya versioner, som heter P7i 550 Pro och P7i 550 Max, kommer med en betydande sänkning av begärt pris tack vare ny batterikemi.
XPengs nya P7i kommer med litiumjärnfosfat (LFP) batteripaket. Billigare än traditionella ternära litiumjonbatterier, men erbjuder ändå anständig densitet och pålitlig prestanda. Detta gjorde det möjligt för Xpeng att sänka startpriset för P7i med 26 000 RMB (ungefär 3 100 €). P7i 550 Pro börjar nu på 223 900 RMB och P7i 550 Max på 239 900 RMB.
'550' i modellnamnen hänvisar till bilens räckvidd enligt China Light-Duty Vehicle Test Cycle-standarden (CLTC) –550 km. Detta intervall, även om det inte är det högsta i P7i-sortimentet, har en bättre balans mellan effektivitet och kostnadseffektivitet, vilket gör det till ett övertygande alternativ för dem som inte ofta behöver tillryggalägga långa sträckor på en enda dag.
Ändå kan de LFP-drivna P7i 550-varianterna laddas från 10 % till 80 % på bara 29 minuter, enligt modellens specifikationer. Så det är inte så att roadtrips är uteslutna.
Även om XPeng ännu inte officiellt har verifierat batterileverantören eller specifik kapacitet, tyder tidigare dokumentation på att de nya P7i-modellerna använder 64,4 kWh LFP-batterier från Eve Energy. Denna övergång till LFP-teknik innebär dock en kompromiss, eftersom dessa celler tenderar att vara mindre effektiva när de arbetar i kallare temperaturer.
XPengs elfordonsportfölj är varierad, med G3-serierna, G6, G9, P5 och P7-serierna. Biltillverkaren har nyligen sett en ökning i fart, vilket framhävs av en rekordstor leverans på 20 002 enheter i oktober, där G6-modellen körde majoriteten av den volymen på 8 741 enheter.
