XPeng a annoncé le lancement de deux nouvelles variantes de sa berline phare, la P7i. Ces nouvelles versions, nommées P7i 550 Pro et P7i 550 Max, s'accompagnent d'une réduction significative du prix demandé grâce à une nouvelle chimie de batterie.
Le nouveau P7i de XPeng est livré avec des batteries au lithium fer phosphate (LFP). Moins chères que les batteries ternaires lithium-ion traditionnelles, tout en offrant une densité décente et des performances fiables. Cela a permis à Xpeng de baisser le prix de départ du P7i de 26 000 RMB (environ 3 100 €). Le P7i 550 Pro commence désormais à 223 900 RMB et le P7i 550 Max à 239 900 RMB.
Le « 550 » dans les noms des modèles fait référence à l'autonomie de la voiture selon la norme chinoise Light-Duty Vehicle Test Cycle (CLTC) – 550 km. Cette gamme, bien que n'étant pas la plus élevée de la gamme P7i, offre un meilleur équilibre entre efficacité et rentabilité, ce qui en fait une option intéressante pour ceux qui n'ont pas fréquemment besoin de parcourir de longues distances en une seule journée.
Néanmoins, les variantes P7i 550 alimentées par LFP peuvent être chargées de 10 % à 80 % en seulement 29 minutes, selon les spécifications du modèle. Ce n’est donc pas comme si les voyages en voiture étaient hors de question.
Bien que XPeng n'ait pas encore officiellement vérifié le fournisseur de batterie ou la capacité spécifique, une documentation antérieure suggère que les nouveaux modèles P7i utilisent des batteries LFP de 64,4 kWh provenant d'Eve Energy. Cependant, cette transition vers la technologie LFP implique un compromis, car ces cellules ont tendance à être moins efficaces lorsqu'elles fonctionnent à des températures plus froides.
Le portefeuille de véhicules électriques de XPeng est varié, comprenant les séries G3, G6, G9, P5 et P7. Le constructeur automobile a connu une récente montée en puissance, soulignée par une livraison record de 20 002 unités en octobre, le modèle G6 représentant la majorité de ce volume avec 8 741 unités.
