XPeng anunciou o lançamento de duas novas variantes de seu sedã carro-chefe, o P7i. Essas novas versões, denominadas P7i 550 Pro e P7i 550 Max, vêm com uma redução significativa no preço pedido, possibilitada pela nova química da bateria.
O novo P7i da XPeng vem com baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP). Mais baratas do que as baterias ternárias de íon de lítio tradicionais, mas ainda oferecem densidade decente e desempenho confiável. Isto permitiu à Xpeng reduzir o preço inicial do P7i em RMB 26.000 (aproximadamente 3.100 euros). O P7i 550 Pro agora custa RMB 223.900 e o P7i 550 Max custa RMB 239.900.
O '550' nos nomes dos modelos refere-se à autonomia do carro sob o padrão China Light-Duty Vehicle Test Cycle (CLTC) –550 km. Este alcance, embora não seja o mais alto da linha P7i, atinge um melhor equilíbrio entre eficiência e custo-benefício, tornando-o uma opção atraente para aqueles que não precisam cobrir longas distâncias com frequência em um único dia.
Ainda assim, as variantes do P7i 550 com motor LFP podem ser carregadas de 10% a 80% em apenas 29 minutos, conforme especificações do modelo. Portanto, não é como se as viagens rodoviárias estivessem fora de questão.
Embora a XPeng ainda não tenha verificado oficialmente o fornecedor da bateria ou a capacidade específica, a documentação anterior sugere que os novos modelos P7i utilizam baterias LFP de 64,4 kWh fornecidas pela Eve Energy. No entanto, esta transição para a tecnologia LFP envolve um compromisso, uma vez que estas células tendem a ser menos eficientes quando operam em temperaturas mais frias.
O portfólio de veículos elétricos da XPeng é variado, apresentando as séries G3, G6, G9, P5 e P7. A montadora viu um recente aumento no impulso, destacado por uma entrega recorde de 20.002 unidades em outubro, com o modelo G6 conduzindo a maior parte desse volume, com 8.741 unidades.
