XPeng kondigde de lancering aan van twee nieuwe varianten van zijn vlaggenschip sedan, de P7i. Deze nieuwe versies, genaamd de P7i 550 Pro en P7i 550 Max, worden geleverd met een aanzienlijke verlaging van de vraagprijs, mogelijk gemaakt door nieuwe batterijchemie.
De nieuwe P7i van XPeng wordt geleverd met lithium-ijzerfosfaat (LFP) -batterijpakketten. Goedkoper dan traditionele ternaire lithium-ionbatterijen, maar bieden toch een behoorlijke dichtheid en betrouwbare prestaties. Hierdoor kon Xpeng de vanafprijs van de P7i met RMB 26.000 (ongeveer € 3.100) verlagen. De P7i 550 Pro begint nu bij RMB 223.900, en de P7i 550 Max bij RMB 239.900.
De '550' in de modelnamen verwijst naar de actieradius van de auto volgens de Chinese Light-Duty Vehicle Test Cycle (CLTC)-norm – 550 km. Dit bereik, hoewel niet het hoogste in de P7i-reeks, biedt een beter evenwicht tussen efficiëntie en kosteneffectiviteit, waardoor het een aantrekkelijke optie is voor degenen die niet vaak lange afstanden op één dag hoeven af te leggen.
Toch kunnen de LFP-aangedreven P7i 550-varianten in slechts 29 minuten van 10% naar 80% worden opgeladen, volgens de specificaties van het model. Het is dus niet zo dat roadtrips uitgesloten zijn.
Hoewel XPeng de batterijleverancier of specifieke capaciteit nog niet officieel heeft geverifieerd, suggereert eerdere documentatie dat de nieuwe P7i-modellen 64,4 kWh LFP-batterijen gebruiken die afkomstig zijn van Eve Energy. Deze overgang naar LFP-technologie brengt echter een compromis met zich mee, omdat deze cellen doorgaans minder efficiënt zijn bij gebruik bij koudere temperaturen.
Het elektrische voertuigportfolio van XPeng is gevarieerd, met de G3-serie, G6, G9, P5 en P7-serie. De autofabrikant heeft onlangs een sterke impuls gezien, met als hoogtepunt een recordlevering van 20.002 eenheden in oktober, waarbij het G6-model met 8.741 eenheden het grootste deel van dat volume voor zijn rekening nam.
