Så, det er enda en ny gutt på den kinesiske elektriske SUV-blokken: Neta EP32. Well, not that new since whispers of its existence began earlier this summer. But thanks to some rather sneaky online leaks, it's pretty clear this mid-size crossover is more than just hearsay.
Setter scenen, Neta EP32 står høyt på Shanhai-arkitekturen. And no, that's not a typo - we're talking Shanhai, not the bustling metropolis of Shanghai. Den samme plattformen har gitt liv til søsken som Neta Ssedan og Neta GTroadster. Kjente gener, ikke sant?
Spionbildene avslører et kjøretøy pakket tettere inn enn en julegave i tykk kamuflasje. Likevel, som det litt gjennomsiktige gavepapiret (vi har alle brukt det en gang), skinner visse elementer av designet igjennom. For eksempel de relativt store frontlyktene - eller rettere sagt gapende hull der de skulle være, og en frontstøtfanger med et trapesformet luftinntak som gir fra seg en slags "jeg mener business"-stemning. Eller «I like Lexus»-stemning – velg den du føler er mer relevant.
På innsiden (fotografene var ganske grundige) ser det ut til at EP32 skriver om SUV-regelboken. Bak det sporty rattet er et tynt instrumentpanel. Likevel må kronjuvelen være dens store tvillingskjerm; én hovedmonitor og en separat kun for andrepiloten – for hvem elsker ikke litt underholdning på farten? Dette oppsettet føles som et nikk til Li Autos nyeste design. Og med smarte funksjoner som et skjult rom, en ladepute for mobiltelefoner og en girvelger akkurat der du vil ha den, ser det ut til at Neta slår de riktige tonene.
Neta EP32 har FinDreams LFP-batteri, som kan lagre betydelige 72,08 kWh energi. Hvis "FinDreams" ringer en bjelle, er det fordi det er et datterselskap av BYD Auto. Og hvis du er interessert i sladder fra bilindustrien, vil du vite at BYD og Neta er på en måte som venninner, både på det kinesiske markedet og i Thailand. Litt ironisk, ikke sant? Bruker Neta batterier fra konkurrenten? Kanskje det er en lur erkjennelse at BYD er inne på noe bra. Takket være dette kraftige batteriet, hevder EP32 en rekkevidde på opptil 500 km ved full lading. Kombiner det med sin 231-hk elektriske motor, og du har en lovende kombinasjon.
For de som holder poeng, er størrelsen parallell med Xpeng G9. Og det snakkes om en potensiell EREV-versjon, i likhet med Neta S sedan. EP32 virker som den fortsatt er i ovnen, ikke helt klar til å bli servert til de ivrige massene. Kanskje 2024 blir dets år. Og pris? The refined interior suggests it won't be a steal, potentially starting between RMB 200,000 – 250,000 (€23,590–€29,490).
