Es gibt also noch einen weiteren Neuzugang im chinesischen Elektro-SUV-Block: den Neta EP32. Nun, das ist nicht so neu, da Anfang des Sommers Gerüchte über seine Existenz aufkamen. Aber dank einiger ziemlich heimtückischer Online-Leaks ist es ziemlich klar, dass es sich bei diesem Mittelklasse-Crossover um mehr als nur Hörensagen handelt.
Der Neta EP32 setzt den Akzent auf der Shanhai-Architektur. Und nein, das ist kein Tippfehler – wir sprechen von Shanhai, nicht von der geschäftigen Metropole Shanghai. Dieselbe Plattform hat Geschwister wie den Neta Ssedan und den Neta GTroadster zum Leben erweckt. Vertraute Gene, oder?
Die Erlkönigaufnahmen zeigen ein Fahrzeug, das fester in dicke Tarnung gehüllt ist als ein Weihnachtsgeschenk. Doch wie bei dieser leicht transparenten Geschenkverpackung (die wir alle schon einmal verwendet haben) scheinen bestimmte Elemente ihres Designs durch. Zum Beispiel diese relativ großen Scheinwerfer – oder besser gesagt, klaffende Löcher dort, wo sie sein sollten, und eine Frontstoßstange mit einem trapezförmigen Lufteinlass, der eine Art „Ich meine es ernst“-Gefühl ausstrahlt. Oder „Ich mag Lexus“-Vibe – wählen Sie die aus, die Ihrer Meinung nach relevanter ist.
Im Inneren (die Fotografen waren ziemlich gründlich) scheint der EP32 die SUV-Regeln neu zu schreiben. Hinter seinem sportlichen Lenkrad verbirgt sich eine dünne Instrumententafel. Das Kronjuwel ist jedoch der große Doppelbildschirm. Ein Hauptmonitor und ein separater Monitor nur für den Co-Piloten – denn wer liebt nicht ein wenig Unterhaltung für unterwegs? Dieses Setup fühlt sich wie eine Anspielung auf die neuesten Designs von Li Auto an. Und mit raffinierten Funktionen wie einem versteckten Fach, einem kabellosen Telefon-Ladepad und einem Gangwahlschalter genau dort, wo Sie ihn haben möchten, scheint Neta den richtigen Ton zu treffen.
Der Neta EP32 verfügt über die LFP-Batterie von FinDreams, die beachtliche 72,08 kWh Energie speichern kann. Wenn Ihnen „FinDreams“ bekannt vorkommt, dann deshalb, weil es eine Tochtergesellschaft von BYD Auto ist. Und wenn Sie sich für Klatsch und Tratsch aus der Automobilindustrie interessieren, wissen Sie, dass BYD und Neta sowohl auf dem chinesischen Markt als auch in Thailand so etwas wie Feinde sind. Ein bisschen ironisch, oder? Neta nutzt Batterien des Konkurrenten? Vielleicht ist es ein hinterhältiges Eingeständnis, dass BYD auf etwas Gutes aus ist. Dank dieses leistungsstarken Akkus erreicht der EP32 bei voller Ladung eine Reichweite von bis zu 500 km. Kombiniert mit dem 231 PS starken Elektromotor ergibt sich eine vielversprechende Kombination.
Für diejenigen, die Wert auf Punkte legen: Seine Größe entspricht der des Xpeng G9. Und es gibt Gerüchte über eine mögliche EREV-Version, ähnlich der Neta S-Limousine. Der EP32 scheint noch im Ofen zu sein und noch nicht ganz bereit, der eifrigen Masse serviert zu werden. Vielleicht wird 2024 sein Jahr. Und Preis? Das raffinierte Interieur lässt vermuten, dass es sich nicht um ein Schnäppchen handeln wird, möglicherweise gibt es einen Preis zwischen 200.000 und 250.000 RMB (23.590 bis 29.490 Euro).
