Portanto, há mais uma novidade no bloco de SUVs elétricos chineses: o Neta EP32. Bem, não é tão novo assim, já que os rumores de sua existência começaram no início deste verão. Mas graças a alguns vazamentos on-line bastante sorrateiros, está bastante claro que esse crossover de tamanho médio é mais do que apenas boato.
Definindo o cenário, o Neta EP32 se destaca na arquitetura Shanhai. E não, isso não é um erro de digitação - estamos falando de Shanhai, não da movimentada metrópole de Xangai. Essa mesma plataforma deu vida a irmãos como oNeta Ssedan eNeta GTroadster. Genes familiares, certo?
As fotos de espionagem revelam um veículo embrulhado com uma camuflagem mais apertada do que um presente de Natal. No entanto, assim como aquele papel de embrulho ligeiramente transparente (todos nós já o usamos uma vez), certos elementos de seu design brilham. Por exemplo, aqueles faróis relativamente grandes - ou melhor, buracos onde deveriam estar, e um pára-choque dianteiro com uma entrada de ar em formato de trapézio que emite uma espécie de vibração "Estou falando sério". Ou a vibração 'Gosto do Lexus' - escolha aquela que você acha mais relevante.
Por dentro (os fotógrafos foram bastante minuciosos), o EP32 parece estar reescrevendo o livro de regras dos SUVs. Aninhado atrás do volante esportivo está um fino painel de instrumentos. No entanto, a joia da coroa tem que ser sua grande tela dupla; um monitor principal e outro separado apenas para o copiloto – porque quem não gosta de um pouco de entretenimento em movimento? Esta configuração parece uma homenagem aos designs mais recentes da Li Auto. E com recursos interessantes, como um compartimento oculto, uma base de carregamento de telefone sem fio e um seletor de marcha exatamente onde você deseja, Neta parece estar acertando as notas.
O Neta EP32 possui a bateria LFP da FinDreams, capaz de armazenar substanciais 72,08 kWh de energia. Se "FinDreams" toca a campainha, é porque é uma subsidiária da BYD Auto. E se você gosta de fofocas sobre a indústria automobilística, sabe que BYD e Neta são como inimigas, tanto no mercado chinês quanto na Tailândia. Um pouco irônico, hein? Neta usando baterias de seu concorrente? Talvez seja um reconhecimento astuto de que a BYD está no caminho certo. Graças a esta poderosa bateria, o EP32 possui uma autonomia de até 500 km com carga completa. Junte isso ao seu motor elétrico de 231 cv e você terá uma combinação promissora.
Para quem acompanha pontuação, seu tamanho é paralelo ao Xpeng G9. E há rumores sobre uma versão potencial do EREV, semelhante ao sedã Neta S. O EP32 parece que ainda está no forno, ainda não pronto para ser servido às massas ansiosas. Talvez 2024 seja o seu ano. E preço? O interior refinado sugere que não será uma pechincha, começando potencialmente entre 200.000 – 250.000 RMB (23.590–29.490€).
