Quindi, c'è ancora un altro nuovo arrivato nel blocco dei SUV elettrici cinesi: il Neta EP32. Beh, non così nuovo da quando i sussurri della sua esistenza sono iniziati all'inizio di questa estate. Ma grazie ad alcune fughe di notizie online piuttosto subdole, è abbastanza chiaro che questo crossover di medie dimensioni è molto più che semplici dicerie.
Facendo da cornice alla scena, il Neta EP32 si erge sull'architettura Shanhai. E no, non è un errore di battitura: stiamo parlando di Shanhai, non della vivace metropoli di Shanghai. Questa stessa piattaforma ha dato vita a fratelli come la Neta Ssedan e la Neta GTroadster. Geni familiari, giusto?
Gli scatti spia rivelano un veicolo avvolto più strettamente di un regalo di Natale in una spessa mimetica. Eppure, come la confezione regalo leggermente trasparente (l'abbiamo usata tutti una volta), alcuni elementi del suo design traspaiono. Ad esempio, quei fari relativamente grandi - o piuttosto buchi spalancati dove dovrebbero essere, e un paraurti anteriore con una presa d'aria a forma di trapezio che emana una sorta di atmosfera "intendo affari". Oppure l'atmosfera "Mi piace Lexus": scegli quella che ritieni più rilevante.
All'interno (i fotografi sono stati piuttosto scrupolosi), l'EP32 sembra riscrivere le regole dei SUV. Dietro il volante sportivo si nasconde un sottile pannello degli strumenti. Tuttavia, il gioiello della corona deve essere il suo grande schermo gemello; un monitor principale e uno separato solo per il copilota: chi non ama un po' di intrattenimento in movimento? Questa configurazione sembra un cenno agli ultimi progetti di Li Auto. E con caratteristiche intelligenti come uno scomparto nascosto, un pad di ricarica wireless per il telefono e un selettore di marcia proprio dove vuoi, Neta sembra colpire le note giuste.
Il Neta EP32 vanta la batteria LFP di FinDreams, in grado di immagazzinare ben 72,08 kWh di energia. Se "FinDreams" ti dice qualcosa, è perché è una filiale di BYD Auto. E se ti piacciono i pettegolezzi dell'industria automobilistica, sapresti che BYD e Neta sono una specie di nemici-amici, sia nel mercato cinese che in Tailandia. Un po' ironico, eh? Neta utilizza batterie del suo concorrente? Forse è un subdolo riconoscimento che BYD sta facendo qualcosa di buono. Grazie a questa potente batteria, l'EP32 vanta un'autonomia fino a 500 km con una carica completa. Abbinalo al suo motore elettrico da 231 CV e avrai una combinazione promettente.
Per coloro che tengono il punteggio, le sue dimensioni sono parallele all'Xpeng G9. E si parla di una potenziale versione EREV, simile alla berlina Neta S. L'EP32 sembra essere ancora nel forno, non ancora pronto per essere servito alle masse impazienti. Forse il 2024 sarà il suo anno. E il prezzo? Gli interni raffinati suggeriscono che non sarà un affare, potenzialmente a partire da 200.000 – 250.000 RMB (€ 23.590 – € 29.490).
