Så, det finns ännu ett nytt barn på det kinesiska elektriska SUV-blocket: Neta EP32. Tja, inte så nytt sedan viskningarna om dess existens började tidigare i somras. Men tack vare några ganska lömska onlineläckor är det ganska tydligt att denna mellanstora crossover är mer än bara hörsägen.
Neta EP32 står högt på Shanhai-arkitekturen, som sätter scenen. Och nej, det är inget stavfel – vi pratar Shanhai, inte den livliga metropolen Shanghai. Samma plattform har gett liv åt syskon som Neta Ssedan och Neta GTroadster. Bekanta gener, eller hur?
Spionbilderna avslöjar ett fordon insvept tätare än en julklapp i tjockt kamouflage. Ändå, som den där lätt genomskinliga presentförpackningen (vi har alla använt den en gång), lyser vissa delar av dess design igenom. Till exempel de där förhållandevis stora strålkastarna – eller snarare gapande hål där de skulle sitta, och en främre stötfångare med ett trapetsformat luftintag som avger en slags "jag menar allvar"-känsla. Eller "Jag gillar Lexus" vibe - välj den du tycker är mer relevant.
På insidan (fotograferna var ganska noggranna) verkar EP32:an skriva om SUV:s regelbok. Inbäddad bakom den sportiga ratten finns en tunn instrumentpanel. Ändå måste kronjuvelen vara dess stora dubbelskärm; en huvudmonitor och en separat bara för co-piloten – för vem älskar inte lite underhållning på språng? Den här installationen känns som en nick till Li Autos senaste design. Och med fiffiga funktioner som ett dolt fack, en laddningsplatta för trådlös telefon och en växelväljare precis där du vill ha den, verkar Neta slå rätt.
Neta EP32 har FinDreams LFP-batteri, som kan lagra 72,08 kWh energi. Om "FinDreams" ringer en klocka beror det på att det är ett dotterbolag till BYD Auto. Och om du gillar bilindustrins skvaller, skulle du veta att BYD och Neta är ungefär som frenemies, både på den kinesiska marknaden och i Thailand. Lite ironiskt va? Använder Neta batterier från sin konkurrent? Kanske är det ett listigt erkännande att BYD är inne på något bra. Tack vare detta kraftfulla batteri har EP32 en räckvidd på upp till 500 km vid full laddning. Kombinera det med sin 231-hk elmotor, och du har en lovande kombination.
För dem som håller poäng är storleken parallell med Xpeng G9. Och det pratas om en potentiell EREV-version, som liknar Neta S sedan. EP32:an verkar som om den fortfarande är i ugnen, inte riktigt redo att serveras till de ivriga massorna. Kanske blir 2024 dess år. Och pris? Den raffinerade interiören tyder på att det inte kommer att stjäla, potentiellt från RMB 200 000 – 250 000 (€23 590–29 490 €).
