Çin'in elektrikli SUV bloğunda yeni bir çocuk daha var: Neta EP32. Varlığına dair söylentiler bu yazın başlarında başladığından beri o kadar da yeni değil. Ancak bazı sinsi çevrimiçi sızıntılar sayesinde, bu orta boy crossover'ın söylentiden daha fazlası olduğu oldukça açık.
Sahneyi hazırlayan Neta EP32, Shanhai mimarisinin üzerinde duruyor. Ve hayır, bu bir yazım hatası değil; Shanhai'den bahsediyoruz, hareketli metropol Şanghay'dan değil. Aynı platform Neta Ssedan ve Neta GTroadster gibi kardeşlere de hayat verdi. Tanıdık genler, değil mi?
Casus çekimlerde, kalın kamuflajla Noel hediyesinden daha sıkı sarılmış bir araç görülüyor. Yine de, hafif şeffaf hediye paketi gibi (hepimiz bunu bir kez kullandık), tasarımının bazı unsurları parlıyor. Örneğin, nispeten büyük farlar - daha doğrusu olması gereken yerde geniş delikler ve bir tür "işten bahsediyorum" havası veren trapez şekilli hava girişine sahip ön tampon. Veya 'Lexus'u seviyorum' havasını tercih edin; size daha uygun olduğunu düşündüğünüzü seçin.
İçeriden bakıldığında (fotoğrafçılar oldukça titizdi), EP32 SUV kural kitabını yeniden yazıyor gibi görünüyor. Sportif direksiyon simidinin arkasında ince bir gösterge paneli yer alıyor. Ancak taç mücevherinin büyük ikiz ekranı olması gerekiyor; bir ana monitör ve yardımcı pilot için ayrı bir monitör – çünkü hareket halindeyken biraz eğlenceyi kim sevmez ki? Bu kurulum Li Auto'nun en son tasarımlarına bir selam gibi geliyor. Gizli bölme, kablosuz telefon şarj pedi ve tam istediğiniz yerde vites seçici gibi şık özellikleriyle Neta, doğru notaları yakalıyor gibi görünüyor.
Neta EP32, önemli miktarda 72,08 kWh enerji depolayabilen FinDreams'in LFP piline sahiptir. "FinDreams" bir şey çağrıştırıyorsa bunun nedeni BYD Auto'nun bir yan kuruluşu olmasıdır. Otomobil endüstrisi dedikodularıyla ilgileniyorsanız, BYD ve Neta'nın hem Çin pazarında hem de Tayland'da bir nevi çılgın düşmanlar olduğunu bilirsiniz. Biraz ironik, değil mi? Neta rakibinin pillerini mi kullanıyor? Belki de bu, BYD'nin iyi bir şeyler peşinde olduğunun sinsi bir kabulüdür. Bu güçlü batarya sayesinde EP32, tam şarjla 500 km'ye kadar sürüş menzili talep ediyor. Bunu 231 beygir gücündeki elektrik motoruyla birleştirdiğinizde umut verici bir kombinasyon elde edersiniz.
Skoru koruyanlar için boyutu Xpeng G9 ile paraleldir. Ve Neta S sedana benzeyen potansiyel bir EREV versiyonu hakkında söylentiler var. EP32 hâlâ fırındaymış gibi görünüyor, hevesli kitlelere sunulmaya pek hazır değil. Belki 2024 onun yılı olacak. Peki fiyat? Zarif iç mekan, potansiyel olarak 200.000 – 250.000 RMB (23.590 € – 29.490 €) arasında başlayan bir hırsızlık olmayacağını gösteriyor.
