Skoda Enyaq은 체코 자동차 제조업체에게 매우 중요한 자동차입니다. 이 자동차는 공장에서 출고된 최초의 순수 전기 자동차입니다. 여전히 진정한 Skoda입니다. 풍부한 표준 장비와 회사의 유산을 바탕으로 한 매력적인 가격을 갖추고 있습니다. 그러나 과거에 종종 그랬던 것처럼 마지막 세대 플랫폼을 타고 있지는 않습니다. 이제부터 Skoda는 VW, Audi 및 Cupra의 형제들과 최신 기술을 공유합니다.
Enyaq은 SUV 및 Coupe로 제공되며 두 모델 모두 VW ID.4 및 Audi Q4 e-tron과 MEB 플랫폼을 공유하며 더 작은 ID.3 및 Cupra Born도 이를 사용하지만 약간 개조되었습니다. 두 모델 모두 58kWh 배터리 또는 77kWh 팩을 사용하며 더 큰 배터리는 4륜 구동 트윈 모터 옵션에서도 사용할 수 있습니다.
두 모델의 더 빠른 트림은 80개로 제공됩니다. 단일 모터는 150kW(204hp)이고 트윈 모터 80x 버전은 195kW(265hp)입니다. RS 버전은 220kW(299hp)로 설정된 동일한 트윈 모터 4륜 구동을 가지고 있지만 놀랍게도 Coupe 버전은 0에서 100kph까지 더 느립니다. 6.5초 안에 도달하고 표준 Enyaq iV는 6.2초 안에 도달합니다. 단, 데이터에 약간의 차이가 있을 수 있습니다. 쿠페 버전은 25kg 더 가벼워서 그만큼 빠르거나 심지어 약간 더 빨라야 함을 의미합니다.
Enyaq과 Enyaq Coupe의 시각적 차이는 매우 분명하지만 스타일만이 Coupe가 앞서는 영역은 아닙니다. 분명한 이점은 공기역학 부문에서 더욱 스포티한 모델이 더 높은 주행 거리를 갖는다는 것입니다. Enyaq RS는 460km의 WLTP 범위를 가지며 Enyaq Coupe는 505km로 이를 능가합니다.
실제 테스트에서는 더 낮은 수치가 제공되지만 여전히 둘 사이의 차이는 남아 있습니다. 하지만 모델이 더 강력할수록 범위 차이는 더 작아집니다. 80 트림의 두 모델 모두 Coupe의 WLTP 이점이 10km에 불과합니다.
두 자동차의 전면은 거의 동일하며 쿠페는 범퍼에 더 공격적인 공기 흡입구가 있지만 차이점은 이것이 끝입니다. 휠 디자인은 모델마다 다르지만 트림에 따라 다릅니다. 하위 60 및 80 트림에는 표준으로 동일한 휠이 있습니다.
이제 주요 차이점을 살펴보겠습니다. B필러에서 두 차량은 서로 다른 길로 이동합니다. Enyaq은 SUV 차체를 유지하고 루프 라인은 차량 뒤쪽으로 부드럽게 급강하합니다. 뒷좌석의 헤드룸과 트렁크 크기가 확실한 이점이라고 예상할 수 있습니다. 글쎄요 - 당신은 놀랄 것입니다.
귀하의 자녀가 미래의 NBA 선수가 아닌 이상 차이점을 알 수 없습니다. Enyaq Coupe 뒷좌석의 헤드룸은 키가 큰 성인 2명이 타기에 충분하며, 3명이라도 상대적으로 편안하게 이동할 수 있습니다. 물론 Enyaq iV는 약간 더 많은 헤드룸을 갖고 있지만 그 차이는 정말 놀랍도록 작습니다.
쿠페의 리어 쿼터라이트 윈도우는 가짜입니다. 라인이 외부로 계속 흐르도록 하기 위해 Skoda는 유광 검정색 플라스틱을 사용하여 매우 두꺼운 리어 필러를 숨겼습니다. 이는 후면을 내부에서 약간 더 어둡게 만들고 운전자가 어깨 너머로 뒤를 볼 때 까다로울 수 있습니다.
또 다른 놀라운 점은 트렁크입니다. 두 차량의 수하물 용량은 거의 동일합니다. Coupe는 570L로 약간 적고 Enyaq은 585L로 앞서고 있습니다. 이는 딜 브레이커가 아닙니다. 뒷좌석을 접으면 격차는 더 커진다. 엔야크는 1,710L로 확실히 우위를 점하고 쿠페는 1,004L에 그친다.
하지만 그것은 서류상입니다. 실제로 Coupe의 트렁크 용량은 표준 Enyaq만큼 유용합니다. IKEA에서 정기적으로 가구를 배송할 계획이 아니라면, 공간이 부족한 걸 눈치 채지 못할 겁니다. 솔직하게 말하면 IKEA는 차량을 지붕까지 포장하지 않기 때문이죠.
쿠페는 시트와 스티어링 휠의 스포티한 디자인을 밀고 있는 등 전면부 모델마다 약간의 차이가 있으며, 내장재도 다양한 색상 옵션이 가능하다. 그러나 두 RS 모델 모두 측면이 높고 머리 받침대가 통합된 본격적인 스포츠 시트를 갖추고 있지만 이를 상쇄합니다.
쿠페는 내부에 카본으로 보이는 플라스틱(주로 검정색과 회색)을 많이 사용하고 스포티한 금속 브레이크와 가속 페달이 함께 제공됩니다. 반면에 "실용적인" Enyaq은 갈색과 크림색을 사용하여 보다 은은한 색상을 사용하여 다른 자동차 제조업체의 보다 고급스러운 자동차를 모방합니다.
작동합니다. 품질도 좋고, 색상도 좋고, 마감도 정말 좋습니다. Enyaq의 객실은 운전자가 더 누에고치처럼 느껴지는 쿠페보다 훨씬 더 가벼워서 회사가 달성하고자 했던 바로 그 것입니다.
그렇다면 차이점은 무엇입니까? 시각적으로 두 자동차는 완전히 다릅니다. 쿠페는 훨씬 더 좋아 보이고 약간 더 넓은 범위를 제공하며 실제로 내부 공간의 절충안은 무시됩니다. 트렁크 공간에서 잃어버린 15L는 다양한 스타일과 몇 마일의 추가 주행 거리로 얻을 수 있습니다.
동일한 트림 모델 간에 가격 차이는 어디에 있는지에 따라 €2,500에서 €5,000까지 발생할 수 있습니다. 모든 트림이 다른 국가에서 사용 가능한 것은 아닙니다. 어떤 곳에서는 가장 낮은 트림이 148hp와 작은 52kWh 배터리를 갖춘 Enyaq 50이고 어떤 곳에서는 RS 버전이나 Coupe 모델을 전혀 제공하지 않습니다.
순수 전기 Skoda Enyaq 구매를 고려하고 있다면 쿠페 버전에 대해 진지하게 생각해 보아야 합니다. 표준 모델보다 훨씬 더 즐겁다는 것을 알게 될 것이며 세상은 우리 도로에 덜 지루한 SUV를 추가한 것에 대해 감사할 것입니다.
