중국 자동차 제조업체는 곧 출시될 차량을 비밀로 유지할 가능성이 전혀 없습니다. 모든 새로운 차량은 MIIT의 판매 승인을 받아야 하며, 그 과정의 일부에서는 대중이 우려 사항을 표명할 수 있도록 세부 정보를 공개해야 합니다. MIIT의 월간 간행물을 통해 업데이트된 Zeekr 001을 살짝 엿볼 수 있으며 몇 가지 큰 변경 사항이 있습니다.
새로운 배터리 옵션 시작 - Zeekr 001에는 이제 기존 100kWh NMC 팩 외에 95kWh LFP 배터리 팩이 함께 제공됩니다. 흥미롭게도 140kWh Qilin 배터리가 MIIT 파일에 없습니다. 이는 업데이트된 001에서 대형 배터리를 사용할 수 없거나 나중에 다른 버전이 나올 수 있음을 의미합니다.
Zeekr는 배터리만으로 멈추지 않고 001은 포괄적인 파워트레인 업그레이드를 얻습니다. 272hp(200kW)RWD 버전이 사라지고 더욱 강력한 415hp(310kW) 모델로 교체되었습니다. 새로운 LFP 배터리 팩의 무게가 무려 720kg에 달하기 때문에 Zeekr가 모터를 업그레이드하기로 결정한 것은 놀라운 일이 아닙니다. LFP 배터리는 제조 비용이 저렴하지만 에너지 밀도가 낮고 용량을 전달하려면 크기가 커야 합니다.
AWD 모델은 출력도 대폭 업그레이드되었으며, 400kW 듀얼 모터 설정은 580kW를 생산하는 두 개의 전기 모터로 대체되었습니다. 이는 이전 모델의 경우 778hp이고 이전 모델보다 234hp 더 많은 것입니다. MIIT 서류에는 성능 수치가 공개되지 않았지만 이전 모델은 3.8초 만에 0~100km/h 스프린트를 처리했습니다. 새로운 파워트레인을 사용하면 이 결과가 3.3초에 가까워지는 것을 볼 수 있습니다.
두 모델 모두 새로운 LFP 배터리를 장착할 수 있으며, RWD 모델의 경우 722km, AWD 버전의 경우 최대 675km의 주행 거리를 보장합니다. 100kWh NMC 팩은 각각 750km와 705km를 약간 개선합니다. AWD 버전에는 범위를 약 50km 단축하는 더 큰 휠이 옵션으로 제공됩니다. 이는 분명히 CLTC 수치이며 WLTP 결과는 약간 낮을 것입니다.
시각적 변화와 관련하여 새로워진 001에는 새로운 범퍼(전면 및 후면)가 제공되며 선택할 수 있는 새로운 색상 옵션이 있습니다. 언급할 가치가 있는 또 다른 추가 사항은 앞 유리 위에 자랑스럽게 장착된 LiDAR 센서입니다. Zeekr 001이 이를 옵션으로 포함시킨 것은 이번이 처음으로 향상된 자율 주행을 제안합니다.
시각적으로 Zeekr 001은 크게 변경되지 않았지만 파워트레인 업그레이드는 상당합니다. 최고급 1,265hp FRmodel과 현재 778hp AWD 버전 사이의 출력 격차는 더 이상 Grand Canyon과 유사하지 않습니다. 415마력의 엔트리 모델은 대부분의 운전자에게 충분하며 세계에서 가장 바쁜 EV 시장에서 더 나은 경쟁을 할 수 있을 것입니다. 신형 Zeekr 001이 언제 유럽에 출시될지는 아직 알려지지 않았지만 일단 중국에서 판매가 시작되면 머지않아 구대륙에서 볼 수 있을 것입니다.
