Çinli otomobil üreticilerinin yaklaşmakta olan araçlarını gizli tutma şansları kesinlikle yok. Her yeni aracın satış için MIIT tarafından onaylanması gerekiyor ve sürecin bir kısmı, kamuoyunun endişelerini dile getirmesi için ayrıntıların yayınlanmasını gerektiriyor. MIIT'in aylık yayını sayesinde güncellenmiş Zeekr 001'e kısa bir göz attık ve bazı büyük değişiklikler var.
Yeni pil seçeneğiyle başlıyor - Zeekr 001, mevcut 100 kWh NMC paketine ek olarak artık 95 kWh LFP pil paketiyle geliyor. İlginçtir ki, MIIT dosyasında 140 kWh Qilin pili yok; bu, ya büyük pilin güncellenmiş 001'de bulunmayacağı ya da daha sonra başka bir versiyonun gelebileceği anlamına geliyor.
Zeekr pillerle yetinmiyor; 001 kapsamlı bir güç aktarma organı yükseltmesine kavuşuyor. 272 hp (200 kW) RWD versiyonu gitti, yerini yeni, daha güçlü 415 hp (310 kW) model aldı. Yeni LFP akü paketinin ağırlığı 720 kg gibi muazzam bir ağırlığa sahip olduğundan Zeekr'in motorları yükseltmeye karar vermesi sürpriz değil. LFP pillerin üretimi daha ucuzdur ancak enerji yoğunluğu daha düşüktür ve kapasite sağlamak için büyük olmaları gerekir.
AWD modeli de ciddi bir güç yükseltmesi alıyor; 400 kW'lık çift motor kurulumunun yerini 580 kW'lık iki elektrik motoru alıyor; bu, eski tabirle 778 hp ve önceki modelden 234 hp daha fazla. MIIT dosyası performans rakamlarını açıklamıyor ancak eski model, 0'dan 100 km/saat hıza 3,8 saniyede ulaşıyordu; yeni aktarma organlarıyla bu sonucun 3,3 saniyeye yaklaştığını görebiliriz.
Her iki model de, RWD modeli için 722 km'ye, AWD versiyonu için ise 675 km'ye kadar menzil vaat eden yeni LFP bataryasıyla sunuluyor. 100 kWh'lik NMC paketi, sırasıyla 750 km ve 705 km'lik olanlara göre biraz daha iyi durumda. AWD versiyonu, menzili yaklaşık 50 km kısaltan isteğe bağlı daha büyük tekerleklerle birlikte gelir. Bunlar açıkça CLTC numaralarıdır ve WLTP sonuçları biraz daha düşük olacaktır.
Görsel değişiklikler söz konusu olduğunda, yenilenen 001, ön ve arka olmak üzere yeni tamponlarla geliyor ve aralarından seçim yapabileceğiniz yeni renk seçenekleri mevcut. Bahsetmeye değer bir diğer eklenti ise ön camın üzerinde gururla duran LiDAR sensörüdür; bu, Zeekr 001'in bunu ilk kez bir seçenek olarak dahil etmesi ve gelişmiş otonom sürüş anlamına geliyor.
Zeekr 001 görsel olarak pek değişmemiş olsa da, güç aktarım sistemi yükseltmeleri önemli. Sınıfının en iyisi olan 1.265 bg'lik FR modeli ile şimdiki 778 bg'lik AWD versiyonu arasındaki güç farkı artık Büyük Kanyon'a benzemiyor. 415 bg'lik giriş modeli sürücülerin çoğunluğu için yeterli olacak ve dünyanın en yoğun EV pazarında daha iyi rekabet edebilecek. Yeni Zeekr 001'in Avrupa'ya ne zaman geleceği henüz bilinmiyor ancak Çin'de satışa çıktığında onu Eski Kıta'da görmemiz çok uzun sürmeyecek.
