몇 년 동안 운전을 하다 보면, 아주 멀리서도 표시가 없는 경찰차를 알아보기 시작합니다. 영국에서 교통경찰은 일반적으로 Skoda Octavia vRS에서 교대 근무를 하며 누군가가 바깥 차선에서 너무 낙관적일 때까지 기다립니다. 독일에서는 아우토반 순찰대가 실용적인 BMW, 폭스바겐 및 점점 늘어나는 Stellantis 제품에 의존하고 있습니다. 몇몇 지역 보안관 부서가 Tesla Cybertruck을 순양함으로 바꾸려고 시도한 미국에서도 대부분의 법 집행 작업은 강철 바퀴와 닦이는 비닐 시트가 있는 Ford Explorer에서 이루어집니다.
두바이에서는 스틸휠이나 비닐 인테리어를 하지 않습니다. 지난 10년 동안 두바이 경찰은 관광 순찰 부서를 지구상에서 가장 유명한 홍보 기관으로 탈바꿈시켰습니다. 최근 영입된 차량은 BYD가 제작한 1,197마력의 4모터 럭셔리 SUV인 양왕 U8입니다. 현지 유통업체인 Al-Futtaim Automotive Group과의 파트너십을 통해 두바이 세계 무역 센터에서 열린 2026년 물, 에너지, 기술 및 환경 전시회에서 공개된 U8은 유명한 짙은 녹색과 흰색 상징을 자신있게 입었습니다. 공식 보도 자료에서는 지역 사회 참여와 환경 지속 가능성에 대해 이야기하지만, 자동차 산업을 이해하는 사람이라면 누구나 여기에서 실제 업무 설명이 무엇인지 알고 있습니다. 바로 롤링 홍보입니다.
그리고 이는 실제로 도시와 자동차 제조업체 모두를 위한 현명한 마케팅입니다. 고속도로의 레이더 총 뒤에 숨는 대신 이 순찰 차량은 가장 붐비는 쇼핑 거리 바깥에 주차하므로 방문객들은 사진을 찍고 경찰관과 대화를 나눌 수 있습니다. 최근 몇 년 동안 그 매력적인 차고는 12기통 이탈리아의 이국적인 차량에서 벗어났습니다. Yangwang이 도착하기 전에 부대에는 이미 aLotus Eletre R, aZeekr 001, aLucid Air, Tesla Cybertruck 및 거대한 Hongqi E-HS9가 포함되어 있었습니다. 새로운 EV가 세상의 주목을 받기를 원한다면, 지붕에 라이트바를 설치하고 세계에서 가장 높은 빌딩 기슭에 주차하는 것이 축구 결승전이 진행되는 동안 30초 분량의 TV 광고를 구매하는 것보다 더 효과적입니다. 두바이가 새로운 운송 기술을 채택하는 속도로 볼 때, 마리나 위를 맴돌고 있는 eVTOL 함대를 둘러싸는 동일한 녹색과 흰색 그래픽을 보는 것은 아마도 시간 문제일 것입니다.
관광객 친화적인 페인트칠을 한 양왕 U8은 약간 터무니없는 현대 공학의 작품입니다. 많은 사람들이 이 차량을 단순히 전기 SUV라고 부르지만 기술적으로는 주행 거리가 확장된 EV입니다. 긴 후드 아래에는 바퀴와 기계적으로 연결되지 않은 2.0리터 터보차지 4기통 가솔린 엔진이 있으며 단순히 49.05kWh LFP 블레이드 배터리만 공급합니다. 실제 주행은 각 휠에 하나씩 배치된 4개의 전기 모터에 의해 처리되며 총 880kW(1,197hp) 및 1,280Nmof의 토크를 제공합니다. 배터리 전력만으로 중국 테스트 사이클 동안 최대 180km를 주행할 수 있으며, 75리터의 연료를 가득 채우면 총 주행 거리가 약 1,000km로 늘어납니다.
각 코너에 전용 전기 모터가 있으면 자동차의 컴퓨터가 개별 휠 토크를 초당 수천 번 제어할 수 있으며, 이는 기존 4륜 구동 시스템이 도저히 따라올 수 없는 파티 트릭을 풀어줍니다. 이들 중 가장 유명한 것은 탱크 회전입니다. 정확히 같은 속도로 왼쪽 바퀴를 앞으로 돌리고 오른쪽 바퀴를 뒤로 돌리면 U8은 그 자리에서 완전히 360도 회전할 수 있습니다. 금요일 밤 셰이크 모하메드 빈 라시드 대로(Sheikh Mohammed bin Rashid Boulevard)와 같은 혼잡한 장소에서 자체 공간에서 거대한 트럭을 회전시키는 것은 군중을 끌어들이는 한 가지 방법입니다.
그러나 모든 헤드라인을 사로잡는 특징은 부양 능력입니다. BYD는 운전자가 실수로 깊은 홍수에 빠진 경우 객실을 건조한 상태로 유지하도록 설계된 비상 부양 모드로 U8을 설계했습니다. 센서가 차량이 표준 도강 제한보다 수심이 깊다는 것을 감지하면 시스템은 자동으로 연소 엔진을 끄고 실내 온도 조절 장치를 재순환으로 전환하며 창문을 닫고 선루프를 열어 비상 탈출 경로를 제공합니다. SUV는 물 속에서 네 바퀴를 모두 회전함으로써 실제로 최대 30분 동안 3km/h의 속도로 앞으로 나아갈 수 있습니다. 사막의 대도시가 수륙양용 오프로더에 관심을 갖는 이유는 무엇입니까? 몇 년 전, 심각한 돌발 홍수로 인해 두바이의 다차선 고속도로가 완전히 정지되었으며, 폭풍우가 다시 흘러도 가라앉지 않는 순찰 차량은 약간의 의미가 있습니다.
테일게이트에 외부에 장착된 스페어 휠을 포함하여 U8은 길이가 5,319mm, 너비가 2,050mm, 높이가 1,930mm이며 휠베이스는 3,050mm입니다. 무거운 사다리형 프레임 섀시, 모터 4개, 배터리 팩, 연소 발전기로 인해 무게는 3,460kg입니다. 그럼에도 불구하고, 쿼드 모터 설정의 잔혹한 순간 토크는 이 벽돌을 0에서 100km/hin까지 3.6초 동안 밀어냅니다.
U8에는 실제로 경쟁자가 많지 않습니다. 전기 Mercedes-Benz G 580은 소형차에 대한 누구도 생각하지 않지만 BYD 플래그십(길이 4,623mm, 너비 1,931mm, 높이 1,986mm) 옆에 주차된 작은 것처럼 보입니다. 독일 오프로더는 또한 쿼드 모터 레이아웃을 사용하여 자체적인 현장 G-Turn을 끌어내지만 출력은 훨씬 더 적당한 432kW(587hp) 및 1,164Nmof 토크입니다. Tesla Cybertruck은 길이가 5,683mm, 휠 베이스가 3,635mm이고, 무게는 최고 Cyberbeast 트림에서 약 3,104kg이며, 4개가 아닌 3개의 모터를 사용합니다. 반경 0 회전을 놓치고 호수로 몰아넣는 것에 대해 감사하지 않을 것입니다(Elon Musk의 약속에도 불구하고).
15년 전, BYD는 국내 중국 택시 운전사들을 위해 저렴하고 잊을 수 없는 통근용 해치백을 제작하는 배터리 공급업체로 알려졌습니다. 현재 이 회사는 양왕 럭셔리 사업부를 통해 중국에서 RMB 1,098,000(대략 €151,100)의 차량을 UAE에서 생산하고 있으며 유럽 브랜드와 경쟁하고 있습니다. 서구의 자동차 제조업체들은 구매자가 정말로 소프트웨어 제어 서스펜션을 원하는지 다중 모터 토크 벡터링을 원하는지 수년간 논쟁을 벌였습니다. 중국 엔지니어들은 이를 간단히 제작하여 생산에 투입하고 해외 배송을 시작했습니다.
환경 친화적인 이동성에 대한 공식 보도 자료가 무엇이든, 우리 중 누구도 3,460kg, 1,197마력 플러그인 하이브리드 크루저가 지구를 구할 것이라고 주장해서는 안 됩니다. 관광 순찰관은 단지 길을 잃은 방문객에게 가장 가까운 지하철역을 안내하기 위해 분주한 쇼핑가 한복판에서 탱크 회전을 수행하지 않습니다. 그러나 2026년 전기 구동계 엔지니어링이 어디에 있는지 보여주는 쇼케이스로서 Yangwang U8은 치안에 대한 두바이의 실제보다 더 큰 접근 방식에 완벽하게 들어맞습니다. 나는 그 짐승이 차를 세우는 것을 개의치 않을 것입니다 - 지불할 티켓이 없는 한.
