Birkaç yıl araba kullanmaya başladıktan sonra, işaretsiz polis arabalarını oldukça uzaktan tanımaya başlarsınız. Birleşik Krallık'ta trafik memurları genellikle vardiyalarını Skoda Octavia vRS'de geçiriyor ve birinin dış şeritte biraz fazla iyimser olmasını bekliyor. Almanya'da otoban devriyeleri kullanışlı BMW'lere, Volkswagen'lere ve giderek büyüyen Stellantis ürün filosuna güveniyor. Birkaç yerel şerif departmanının Tesla Cybertruck'ı bir kruvazöre dönüştürmeye çalıştığı ABD'de bile kolluk kuvvetlerinin işlerinin büyük çoğunluğu çelik jantlı ve silinebilir vinil koltuklu bir Ford Explorer'da gerçekleşiyor.
Dubai çelik jantlar veya vinil iç mekan yapmıyor. Son on yılda, Dubai Polis teşkilatı turist devriye bölümünü gezegendeki en tanınmış PR makinesine dönüştürdü. En son işe aldıkları kişi, BYD tarafından üretilen ve 1.197 beygir gücü üreten dört motorlu lüks bir SUV olan Yangwang U8'dir. Yerel distribütör Al-Futtaim Automotive Group ortaklığıyla Dubai Dünya Ticaret Merkezi'ndeki 2026 Su, Enerji, Teknoloji ve Çevre Fuarı'nda görücüye çıkan U8, ünlü koyu yeşil ve beyaz üniformayı güvenle taşıyor. Resmi basın bülteni topluluk katılımı ve çevresel sürdürülebilirlikten bahsediyor, ancak otomobil endüstrisini takip eden herkes buradaki gerçek iş tanımını biliyor: halkla ilişkilerin sürdürülmesi.
Ve bu hem şehir hem de otomobil üreticileri için gerçekten akıllıca bir pazarlama yöntemi. Bu devriye araçları, otoyolda radar silahlarının arkasına saklanmak yerine, ziyaretçilerin fotoğraf çekebilmesi ve memurlarla sohbet edebilmesi için en işlek alışveriş bulvarlarının dışına park ediyor. Son yıllarda bu göz alıcı garaj, on iki silindirli İtalyan egzotiklerinden uzaklaştı. Yangwang gelmeden önce, bu kuvvet zaten aLotus Eletre R, aZeekr 001, aLucid Air, bir Tesla Cybertruck ve dev Hongqi E-HS9'u içeriyordu. Dünyanın yeni bir EV'yi fark etmesini istiyorsanız, çatıya bir ışık çubuğu koymak ve onu dünyanın en yüksek binasının dibine park etmek, futbol finali sırasında otuz saniyelik bir TV reklamı satın almaktan daha etkilidir. Dubai'nin yeni ulaşım teknolojisini benimseme hızına bakılırsa, aynı yeşil-beyaz grafiğin Marina üzerinde uçan bir eVTOL filosunun etrafına sarılı olduğunu görmemiz muhtemelen sadece bir zaman meselesi.
Turist dostu boyası altında Yangwang U8, modern mühendisliğin biraz absürd bir eseridir. Pek çok kişi onu sadece elektrikli bir SUV olarak adlandırıyor, ancak teknik olarak genişletilmiş menzilli bir EV'dir; bu uzun kaputun altında, tekerleklerle mekanik bağlantısı olmayan 2,0 litrelik turboşarjlı dört silindirli bir benzinli motor bulacaksınız ve sadece 49,05 kWh LFP Blade pili besliyor. Gerçek sürüş, her tekerleğe bir tane yerleştirilmiş olan ve toplam 880 kW (1.197 hp) ve 1.280 Nmof tork sağlayan dört elektrik motoru tarafından gerçekleştirilir. Yalnızca pil gücüyle Çin test döngüsünde 180 km'ye kadar yol kat edebilirken, 75 litrelik yakıt deposuyla toplam sürüş menzili kabaca 1.000 km'ye kadar uzanıyor.
Her köşede özel bir elektrik motoruna sahip olmak, otomobilin bilgisayarının bireysel tekerlek torkunu saniyede binlerce kez kontrol etmesine olanak tanıyor ve bu da geleneksel dört tekerlekten çekiş sistemlerinin basitçe eşleşemeyeceği parti hilelerinin kilidini açıyor. Bunlardan en ünlüsü tank dönüşüdür. Sol tekerleklerin ileri ve sağ tekerleklerin tam olarak aynı hızda döndürülmesiyle U8, yerinde tam 360 derece dönebilir. Cuma gecesi Şeyh Muhammed bin Rashid Bulvarı gibi kalabalık bir yerde devasa bir kamyonu kendi ayak izinde döndürmek kalabalığı çekmenin bir yoludur.
Ancak tüm manşetleri yakalayan özellik, suyun üzerinde uçabilme yeteneğidir. BYD, U8'i, sürücünün yanlışlıkla derin sel sularına girmesi durumunda kabini kuru tutacak şekilde tasarlanmış bir acil durum yüzdürme moduyla tasarladı. Sensörler, aracın standart sudan geçme sınırından daha derin olduğunu tespit ettiğinde, sistem otomatik olarak içten yanmalı motoru kapatır, klima kontrolünü devridaime geçirir, camları kapatır ve acil bir kaçış yolu sağlamak için açılır tavanı açar. SUV, dört tekerleğin tamamının suda dönmesiyle, kendisini 30 dakikaya kadar 3 km/saat hızla ileri itebilir. Bir çöl metropolü neden amfibi bir arazi aracını önemsesin ki? Birkaç yıl önce şiddetli su baskını, Dubai'nin çok şeritli otoyollarını tamamen durma noktasına getirdi ve fırtına tekrar dindiğinde batmayacak bir devriye aracı biraz mantıklı olabilir.
Bagaj kapağına harici olarak monte edilen stepne dahil U8, 5.319 mm uzunluğunda, 2.050 mm genişliğinde ve 1.930 mm yüksekliğinde olup 3.050 mm dingil mesafesine sahiptir. Ağır merdiven çerçeveli şasi, dört motor, akü grubu ve yanmalı jeneratör nedeniyle ağırlığı 3.460 kg'dır. Buna rağmen, dört motorlu düzeneğin sağladığı acımasız anlık tork, bu tuğlayı 0'dan 100 km/saat hıza 3,6 saniyede itiyor.
U8'in aslında çok fazla rakibi yok. Elektrikli Mercedes-Benz G 580 hiç kimsenin küçük bir araba fikri değildir, ancak BYD amiral gemisinin (4.623 mm uzunluğunda, 1.931 mm genişliğinde ve 1.986 mm yüksekliğinde) yanına park edildiğinde küçük görünüyor. Alman off-road aracı ayrıca kendi G-Dönüşünü gerçekleştirmek için dörtlü motor düzeni kullanıyor, ancak çıkışı çok daha mütevazı 432 kW (587 hp) ve 1.164 Nmof tork. Tesla Cybertruck, 5.683 mm daha uzun ve 3.635 mm dingil mesafesine sahip, Cyberbeast donanımında yaklaşık 3.104 kg ağırlığında ve dört yerine üç motor kullanıyor; sıfır yarıçaplı dönüşü kaçırıyor ve (Elon Musk'un sözlerine rağmen) onu göle sürdüğünüz için size teşekkür etmeyecek.
On beş yıl önce BYD, yerli Çinli taksi şoförleri için ucuz, unutulabilir banliyö hatchback'leri üreten bir akü tedarikçisi olarak biliniyordu. Bugün şirket, Yangwang lüks bölümü aracılığıyla Çin'de 1.098.000 RMB (BAE'de yaklaşık 151.100 €) değerinde araç üretiyor ve Avrupalı markalarla rekabet ediyor. Batılı otomobil üreticileri, alıcıların gerçekten yazılım kontrollü süspansiyon mu yoksa çok motorlu tork vektörleme mi isteyip istemediğini yıllarca tartıştı; Çinli mühendisler bunu basitçe yaptı, üretime koydu ve yurt dışına göndermeye başladı.
Resmi basın bülteni çevre dostu hareketlilik hakkında ne söylerse söylesin, hiçbirimiz 3.460 kg, 1.197 beygir gücündeki bir plug-in hibrit kruvazörün gezegeni kurtaracağını iddia etmemeliyiz. Bir turist devriyesi memuru, yoğun bir alışveriş bölgesinin ortasında, sırf kayıp bir ziyaretçiye en yakın metro istasyonunu işaret etmek için tank dönüşü yapmayacaktır. Ancak elektrikli aktarma organları mühendisliğinin 2026'da nerede olacağının bir göstergesi olarak Yangwang U8, Dubai'nin polislik konusundaki olağanüstü yaklaşımına mükemmel bir şekilde uyuyor. Ödenecek bir ceza olmadığı sürece o canavar tarafından kenara çekilmekten çekinmezdim.
