오랫동안 전기 자동차 세계를 통치해온 테슬라(Tesla)가 마침내 자신들이 험난한 상황을 헤쳐나가고 있음을 인정했습니다. 회사는 2025년 2분기 생산 및 납품 수치를 발표하면서 차량 납품이 크게 감소했음을 밝히고 앞으로 나아갈 방향에 대한 새로운 질문을 제기했습니다. 결과에 따르면 올해 첫 3개월 동안 직면한 문제는 일회성 문제가 아니라 수요 둔화 및 재고 증가라는 더 큰 추세의 일부였습니다.
Tesla는 6월에 끝나는 기간 동안 전 세계 고객에게 384,122대의 전기 자동차를 인도했습니다. 이 수치는 2024년 같은 분기에 납품한 자동차 444,000대에 비해 13% 급격한 감소를 나타냅니다. 월스트리트 분석가들은 경기 침체에 대비했으며, 컨센서스 예측은 약 385,000대에 달했는데, 이는 자동차 제조업체가 아슬아슬하게 목표를 달성하지 못한 것입니다. 회사가 해당 분기에 자동차 생산량을 410,244대로 늘렸지만, 제작된 자동차와 판매된 자동차 사이의 차이는 약 25,000대의 새로운 Tesla가 판매되지 않은 재고의 증가하는 재고량에 추가되었음을 의미합니다.
회사 사업의 대부분은 가장 인기 있는 두 차량인 Model 3 sedan과 Model YSUV에 계속해서 의존하고 있습니다. 이를 합하면 373,728건의 배송이 이루어졌습니다. 그러나 다른 모델에 대한 이야기는 좀 더 우려스러운 그림을 그립니다. 고급형 Model Sand Model X, Tesla Semi 및 매우 과장된 Cybertruck을 포함하는 포괄적인 "기타 모델" 카테고리는 13,409대 생산 중 단 10,394대만 납품되었습니다. 이 그룹은 초기 사이버트럭 주문이 여전히 이행되고 있던 2024년 최고치에 비해 판매량이 절반 이상 감소한 것으로 나타났습니다.
사이버트럭의 이야기는 대본에서 벗어난 것 같습니다. 연간 생산 능력을 25만 개 이상으로 계획한 후 현재 판매 수치를 보면 연간 비율은 20,000개에 불과합니다. 2분기에는 약 5,000대의 사이버트럭만이 인도된 것으로 추산됩니다. 이를 고려하여 Ford는 같은 기간에 F-150 Lightningelectric 픽업 중 5,842대를 판매했으며 이는 26% 감소한 것으로 간주되었습니다. Silverado EV, GMC Sierra EV, Hummer EV 픽업의 총 판매량으로 General Motors는 Cybertruck의 분기별 판매량도 넘어섰습니다.
Tesla는 이전에 새로워진 Model Y의 생산 라인 변경으로 인해 1분기 부진을 비난했습니다. 이제 공장이 완전히 가동됨에 따라 그러한 변명은 더 이상 유효하지 않습니다. 현실은 업데이트된 캐시카우 모델과 일부 차량에 대한 7,500달러의 연방 세금 공제와 같은 인센티브에도 불구하고 수요가 생산을 따라가지 못하고 있다는 것입니다.
자동차 제조업체는 노후화된 차량 라인업, 기존 자동차 제조업체 및 새로운 EV 스타트업과의 경쟁 심화, 한때 뜨거웠던 미국 전기 자동차 시장의 전반적인 냉각에 직면해 있습니다. 예비 데이터에 따르면 이번 분기에 Tesla의 미국 판매량이 최대 20% 감소했을 수 있습니다.
불행하게도 Tesla의 길은 점점 더 부드러워지지 않고 있습니다. 연방 차원의 잠재적인 입법 변경으로 인해 전기 자동차에 대한 오랜 세금 공제가 폐지되고 Tesla에 혜택을 주었던 효율성 규정이 철회될 위험이 있습니다. 기존 경쟁사와 달리 Tesla는 EV 시장이 계속 둔화될 경우 의지할 수 있는 가솔린 구동 차량이 없습니다.
시장이 가격 하락과 함께 나쁜 소식에 반응할 것이라고 예상할 수 있지만, 투자자들은 우리가 보지 못하는 것을 보아야 합니다. 20억 유로 상당의 미판매 차량이 전국의 주차장을 막고 판매 감소는 누구에게도 방해가 되지 않는 것 같습니다. 또는 분명히 200만 명의 사람들이 사고 싶어했던 사이버플롭(Cyberflop)을 구매할 때 현금을 버릴 준비가 된 사람은 거의 없었습니다. 그러나 찻잔 속의 폭풍에 가까운 "혁명적" 로보택시 출시와 아무도 원하지 않는 지루한 제조 작업을 대신하게 될 다가오는 로봇 군대는 Tesla의 추종자들이 주가가 오르면서 돈을 버는 것처럼 보입니다.
