Elektrikli otomobil dünyasının uzun süredir hüküm süren kralı Tesla, sonunda bazı dalgalı sularda yol aldığını itiraf etti. Şirket, 2025'in ikinci çeyreğine ilişkin üretim ve teslimat rakamlarını açıklayarak araç teslimatlarında büyük bir düşüş olduğunu ortaya koydu ve ileriye dönük yolu hakkında yeni sorular ortaya çıkardı. Sonuçlar, yılın ilk üç ayında karşılaşılan zorlukların tek seferlik bir kesinti olmadığını, yavaşlayan talep ve artan stoktan kaynaklanan daha büyük bir eğilimin parçası olduğunu gösteriyor.
Haziran ayında sona eren dönemde Tesla, dünya çapındaki müşterilere 384.122 elektrikli araç teslim etti. Bu rakam, 2024'ün aynı çeyreğinde teslim ettiği 444.000 araca kıyasla %13'lük dik bir düşüşü temsil ediyor. Wall Street analistleri, otomobil üreticisinin az farkla kaçırdığı bir hedef olan 385.000 araç civarında seyreden konsensüs tahminiyle bir gerilemeye hazırlanıyordu. Şirket bu çeyrekte üretimini 410.244 araca çıkarırken, üretilen arabalar ile satılan arabalar arasındaki fark, büyüyen satılmamış envanter stokuna yaklaşık 25.000 yeni Tesla'nın eklendiği anlamına geliyor.
Şirketin işlerinin büyük bir kısmı en popüler iki aracı olan Model 3sedan ve Model YSUV'ye güvenmeye devam ediyor. Birlikte 373.728 teslimat gerçekleştirdiler. Ancak diğer modellerin hikayesi daha endişe verici bir tablo çiziyor. Üst düzey Model Sand Model X, Tesla Semi ve çok abartılı Cybertruck'ı içeren "Diğer Modeller" kategorisinde 13.409 adetlik üretimden yalnızca 10.394 teslimat kaydedildi. Bu grubun satış rakamlarının, erken Cybertruck siparişlerinin hala karşılandığı 2024'teki zirve noktasına göre yarıdan fazla düştüğü görüldü.
Cybertrucks destanı senaryodan sapmış gibi görünüyor. Yıllık üretim kapasitesinin çeyrek milyon adedin üzerinde olması planlandıktan sonra, mevcut satış rakamları yıllık sadece 20.000 adetlik bir orana işaret ediyor. İkinci çeyrekte yalnızca 5.000 civarında Cybertruck'ın teslim edildiği tahmin ediliyor. Bunu bir perspektife oturtmak gerekirse, Ford aynı dönemde F-150 Lightningelektrikli pikaplarından 5.842 adet sattı ve bu onlar için %26'lık bir düşüş olarak kabul edildi. General Motors, Silverado EV, GMC Sierra EV ve Hummer EVpickup'ın toplam satışlarıyla Cybertruck'ın üç aylık rakamlarını da aştı.
Tesla daha önce yenilenen Model Y'nin ilk çeyreğinin yavaş geçmesini üretim hattındaki değişikliklere bağlamıştı. Fabrikalar artık tamamen faaliyete geçtiğinde bu bahane artık geçerli değil. Gerçek şu ki, güncellenmiş nakit ineği modeline ve bazı araçlara yönelik 7.500 dolarlık federal vergi kredisi gibi teşviklere rağmen talep, üretime ayak uyduramıyor.
Otomobil üreticisi, yaşlanan bir araç serisiyle, eski otomobil üreticilerinin ve yeni EV girişimlerinin artan rekabetiyle ve ABD'de bir zamanlar çok sıcak olan elektrikli otomobil pazarının genel olarak soğumasıyla karşı karşıya. Ön veriler Tesla'nın ABD satışlarının çeyrekte %20'ye kadar düşmüş olabileceğini gösteriyor.
Ne yazık ki Tesla için yol düzelmiyor. Federal düzeydeki potansiyel mevzuat değişiklikleri, elektrikli otomobiller için uzun süredir devam eden vergi kredilerinin kaldırılması ve Tesla'ya fayda sağlayan verimlilik düzenlemelerinin geri alınması tehdidini taşıyor. Eski rakiplerinden farklı olarak Tesla'nın, EV pazarı yavaşlamaya devam ederse başvurabileceği benzinle çalışan araçları yok.
Piyasanın kötü haberlere fiyatların düşmesiyle tepki vermesini beklersiniz, ancak yatırımcılar bizim görmediğimiz bir şeyi görüyor olmalı. 2 milyar Avro değerindeki satılamayan araçların ülke genelindeki otoparkları doldurması ve satışların düşmesi kimseyi rahatsız etmiyor gibi görünüyor. Ya da görünüşe göre 2 milyon insanın satın almak istediği, iş satın almaya gelince neredeyse hiç kimsenin nakit parasından vazgeçmeye hazır olmadığı Cyberflop. Ancak "devrimci" Robotaksi lansmanı - daha çok bir çay fincanı içinde fırtına gibi - ve sıkıcı, kimsenin istemediği imalat işlerini devralacak olan robot ordusu, Tesla'nın adanmışlarının ona kovalar dolusu para atmasına neden olacak gibi görünüyor ve hisseler giderek artıyor.
