इलेक्ट्रिक कार की दुनिया में लंबे समय तक राज करने वाले टेस्ला ने आखिरकार स्वीकार कर लिया है कि वह कुछ उतार-चढ़ाव वाले पानी में यात्रा कर रहा है। कंपनी ने 2025 की दूसरी तिमाही के लिए अपने उत्पादन और डिलीवरी नंबरों की घोषणा की, जिससे वाहन डिलीवरी में बड़ी गिरावट का पता चला और इसके आगे के रास्ते पर नए सवाल खड़े हो गए। नतीजे बताते हैं कि साल के पहले तीन महीनों में जिन चुनौतियों का सामना करना पड़ा, वे एक बार की गिरावट नहीं थीं, बल्कि धीमी मांग और बढ़ती इन्वेंट्री की एक बड़ी प्रवृत्ति का हिस्सा थीं।
जून में समाप्त होने वाली अवधि के लिए, टेस्ला ने दुनिया भर में ग्राहकों को 384,122 इलेक्ट्रिक वाहन वितरित किए। यह आंकड़ा 2024 की समान तिमाही में वितरित की गई 444,000 कारों की तुलना में 13% की भारी गिरावट को दर्शाता है। वॉल स्ट्रीट विश्लेषकों ने मंदी के लिए कमर कस ली थी, आम सहमति से 385,000 वाहनों के आसपास रहने का अनुमान लगाया गया था, एक लक्ष्य जो वाहन निर्माता मामूली अंतर से चूक गया। जबकि कंपनी ने तिमाही में 410,244 कारों का उत्पादन बढ़ाया, निर्मित कारों और बेची गई कारों के बीच असमानता का मतलब है कि लगभग 25,000 नए टेस्ला को बिना बिकी इन्वेंट्री के बढ़ते भंडार में जोड़ा गया है।
कंपनी का अधिकांश कारोबार उसके दो सबसे लोकप्रिय वाहनों, मॉडल 3सेडान और मॉडल वाईएसयूवी पर निर्भर है। कुल मिलाकर, उन्होंने 373,728 डिलीवरी की। हालाँकि, इसके अन्य मॉडलों की कहानी एक अधिक चिंताजनक तस्वीर पेश करती है। "अन्य मॉडल" श्रेणी, जिसमें हाई-एंड मॉडल सैंड मॉडल एक्स, टेस्ला सेमी और बहुप्रचारित साइबरट्रक शामिल हैं, ने 13,409 इकाइयों के उत्पादन में से केवल 10,394 डिलीवरी दर्ज कीं। इस समूह ने 2024 में अपने चरम से बिक्री के आंकड़ों में आधे से अधिक की कटौती देखी है, जब शुरुआती साइबरट्रक ऑर्डर अभी भी पूरे हो रहे थे।
साइबरट्रक की गाथा ऑफ-स्क्रिप्ट से भटकती हुई प्रतीत होती है। चौथाई मिलियन यूनिट से अधिक की वार्षिक उत्पादन क्षमता की योजना बनाने के बाद, वर्तमान बिक्री आंकड़े केवल 20,000 की वार्षिक दर का सुझाव देते हैं। अनुमान है कि दूसरी तिमाही में केवल लगभग 5,000 साइबरट्रक वितरित किये गये। इसे परिप्रेक्ष्य में रखने के लिए, फोर्ड ने उसी अवधि में अपने F-150 लाइटनिंगइलेक्ट्रिक पिकअप में से 5,842 बेचे, और इसे उनके लिए 26% की गिरावट माना गया। सिल्वरडो ईवी, जीएमसी सिएरा ईवी और हमर ईवीपिकअप की संयुक्त बिक्री के साथ, जनरल मोटर्स ने साइबरट्रक के तिमाही आंकड़ों को भी पीछे छोड़ दिया।
टेस्ला ने पहले ताज़ा मॉडल वाई के लिए उत्पादन लाइन में बदलाव को पहली तिमाही में धीमी गति के लिए जिम्मेदार ठहराया था। अब कारखाने पूरी तरह से चालू हो गए हैं, यह बहाना अब बेकार है। वास्तविकता यह है कि अद्यतन कैश-काउ मॉडल और कुछ वाहनों के लिए $7,500 संघीय कर क्रेडिट जैसे प्रोत्साहनों के बावजूद, मांग उत्पादन के साथ तालमेल नहीं रख रही है।
ऑटोमेकर को पुराने वाहन लाइनअप, पुराने कार निर्माताओं और नए ईवी स्टार्टअप से बढ़ती प्रतिस्पर्धा और संयुक्त राज्य अमेरिका में इलेक्ट्रिक कारों के लिए एक बार लाल-गर्म बाजार की सामान्य ठंडक का सामना करना पड़ रहा है। प्रारंभिक आंकड़ों से पता चलता है कि टेस्ला की अमेरिकी बिक्री तिमाही में 20% तक कम हो सकती है।
दुर्भाग्य से टेस्ला के लिए राह आसान नहीं हो रही है। संघीय स्तर पर संभावित विधायी बदलावों से इलेक्ट्रिक कारों के लिए लंबे समय से चले आ रहे टैक्स क्रेडिट को हटाने और टेस्ला को लाभ पहुंचाने वाले दक्षता नियमों को वापस लेने का खतरा है। अपने पुराने प्रतिस्पर्धियों के विपरीत, यदि ईवी बाजार में मंदी जारी रहती है, तो टेस्ला के पास गैसोलीन से चलने वाले वाहन नहीं हैं।
आप उम्मीद करेंगे कि बाजार कीमतों में गिरावट के साथ बुरी खबरों पर प्रतिक्रिया करेगा, लेकिन निवेशकों को कुछ ऐसा देखना होगा जो हम नहीं देखते हैं। देश भर में पार्किंग स्थलों पर जाम लगने वाले €2 बिलियन मूल्य के बिना बिके वाहनों और गिरती बिक्री से किसी को कोई परेशानी नहीं हो रही है। या साइबरफ्लॉप जिसे जाहिरा तौर पर 2 मिलियन लोग खरीदना चाहते थे, जब इसे खरीदने की बात आई तो शायद ही कोई अपनी नकदी छोड़ने को तैयार हुआ। लेकिन "क्रांतिकारी" रोबोटैक्सी का लॉन्च, जो चाय के प्याले में एक तूफ़ान जैसा है, और रोबोटों की आने वाली सेना जो उबाऊ, विनिर्माण नौकरियों पर कब्ज़ा कर लेगी, जिसे कोई भी नहीं चाहता है, ऐसा लगता है कि टेस्ला के भक्त इस पर बाल्टी में पैसा फेंक रहे हैं और शेयर बढ़ रहे हैं।
