ミュンヘンで開催されたIAA Mobility 2025ショーで、ファーウェイはAitoブランドの3台の電動SUVを発表した。展示されているモデル - M5、M8、および M9 - は、先進技術、柔軟なパワートレイン、競争力のある価格設定を提供しており、多忙な欧州 EV 市場に一石を投じる可能性があります。
Aito ブランドは、ファーウェイと中国国有自動車メーカーであるセレスとのコラボレーションの製品です。この提携では、セレスが車両製造を担当し、ファーウェイが運営の「頭脳」を提供する。これには、HarmonyOS を搭載したインフォテインメント システム、高度な運転支援機能、電気モーター、センサーが含まれます。
これらの車両はファーウェイのHIMA（Harmony Intelligent Mobility Alliance）販売ネットワークを通じて中国で販売されており、ファーウェイの小売拠点を効果的に活用して電話やラップトップと並んで電気自動車を販売している。
訪問者が最初に目にした車両は、ブランドのエントリーレベル製品である Aito M5 でした。全長4,785mm、全幅1,930mm、全高1,625mm、ホイールベース2,880mmの中型SUVです。そのデザインはクリーンでモダンで、滑らかなルーフラインとルーフ上に誇らしげに設置された 192 ラインの LiDAR ユニットが特徴です。
キャビン内では、15.6 インチの中央の大型タッチスクリーンが大半を占め、2 本スポークのステアリングホイールの後ろにあるデジタル計器クラスターがそれを補完しています。センターコンソールは実用的で、2つのワイヤレス充電パッドとカップホルダーが付いています。
M5 には 2 つのパワートレインが搭載されています。全電気 (BEV) バージョンには、200 kW (268 馬力) を発生するリアモーターが 1 基あり、CATL 製の 83 kWh バッテリーと組み合わせて、中国の CLTC テストサイクルでの航続距離は 602 km と主張されています。
EREV モデルは、42 kWh バッテリーを充電するための発電機としてのみ機能する小型 1.5 リッター ガソリン エンジンを使用しており、車輪は常に電気モーターによって駆動されます。 EREV M5 には、200 kW (268 hp) の後輪駆動バージョンと、強力な 365 kW (489 hp) の全輪駆動オプションがあります。中国での M5 の価格は 229,800 ～ 249,800 人民元 (27,500 ユーロ～29,890 ユーロ) です。
次に登場するのは、2025年4月の発売以来、中国における同セグメントのベストセラーとなっているフルサイズSUV「Aito M8」だ。寸法はM5より大きく、全長5,190mm、全幅1,999mm、全高1,795mmで、ホイールベースは3,105mmと長い。
インテリアは、3列の5人乗りまたは6人乗りのレイアウトが用意されています。ダッシュボードは技術ショーケースであり、12.3 インチのインストルメント クラスター、15.6 インチのメイン スクリーン、助手席用の 16 インチのスクリーン、さらに 68 インチの拡張現実ヘッドアップ ディスプレイの 3 つのスクリーン セットアップを備えています。
EREV M8 は、392 kW (526 hp) を発生するデュアルモーター全輪駆動システムを備えていますが、全電気バージョンには、227 kW (304 hp) の後輪駆動または 387 kW (519 hp) の全輪駆動セットアップが用意されています。バッテリーのオプションは 37 kWh ～ 100 kWh で、CLTC の最大航続距離は 705 km です。 M8の国内価格は35万9,800～44万9,800人民元（4万3,060ユーロ～5万3,830ユーロ）。
ラインナップの頂点に立つのはフラッグシップAito M9です。全長5,230mm、ホイールベース3,110mmの最大かつ最高級モデルです。外観は、独特の「籠手型」ヘッドライトと運転支援システム用の4基のLiDARユニットが特徴。
M8 と同様に、印象的な 3 画面のダッシュボードを備えており、5 人乗りまたは 6 人乗りの構成からお選びいただけます。 M9 EREV は 1.5 リッター エンジンを使用して 52 kWh バッテリーを充電し、合計出力 365 kW (489 hp) のデュアル モーター システムに電力を供給します。
全電気式 M9 もデュアルモーター全輪駆動で、390 kW (523 hp) を発生し、100 kWh のバッテリー パックを使用します。プレミアムモデルとして、中国での価格はそのステータスを反映しており、469,800～569,800人民元（56,222～68,190ユーロ）となっています。
2025 年の最初の 7 か月間で 70,025 台という驚異的な販売台数は、Aito のハイエンド電気自動車に対する強い需要を示しています。このブランドがヨーロッパでどのように受け止められるかは興味深いところだ。ミュンヘンの群衆から判断すると、レガシー自動車メーカーは懸念すべき重大な競争相手である。
