在慕尼黑 IAA Mobility 2025 展会上，华为推出了 Aito 品牌的三款电动 SUV。展出的车型 - M5、M8 和 M9 - 提供先进的技术、灵活的动力系统和具有竞争力的价格，可能会撼动繁忙的欧洲电动汽车市场。
Aito品牌是华为与中国国有汽车制造商Seres合作的产物。在此次合作中，Seres负责车辆制造，而华为则提供运营的“大脑”。这包括 HarmonyOS 驱动的信息娱乐系统、先进的驾驶辅助功能、电动机和传感器。
这些车辆通过华为的HIMA（和谐智能移动联盟）销售网络在中国销售，有效利用华为的零售足迹来销售电动汽车以及手机和笔记本电脑。
参观者看到的第一辆汽车是该品牌的入门级产品 Aito M5。这款中型SUV长4,785毫米，宽1,930毫米，高1,625毫米，轴距2,880毫米。它的设计简洁而现代，拥有时尚的屋顶线条和自豪地坐落在屋顶上的 192 线 LiDAR 单元。
驾驶室内部以 15.6 英寸大型中央触摸屏为主，两辐方向盘后面配有数字仪表组。中控台实用，有两个无线充电板和杯架。
M5配备两种动力系统——全电动（BEV）版本配备单个后电机，功率为200千瓦（268马力），搭配宁德时代的83千瓦时电池，在中国CLTC测试周期下据称可提供602公里的续航里程。
EREV 车型采用小型 1.5 升汽油发动机，仅作为发电机为 42 kWh 电池充电，这意味着车轮始终由电动机驱动。 EREV M5 提供 200 kW（268 hp）后轮驱动版本和强大的 365 kW（489 hp）全轮驱动版本。在中国，M5 的售价在 229,800 元至 249,800 元人民币（27,500 欧元至 29,890 欧元）之间。
该系列的下一款产品是爱藤 M8，这是一款全尺寸 SUV，自 2025 年 4 月推出以来，已成为中国同级车中的畅销产品。它比 M5 更大，尺寸为长 5,190 毫米、宽 1,999 毫米、高 1,795 毫米，轴距长 3,105 毫米。
内部提供三排五座或六座布局。仪表板是一个技术展示柜，具有三屏设置：12.3英寸仪表盘、15.6英寸主屏幕和前排乘客的16英寸屏幕，此外还有一个68英寸增强现实平视显示器。
EREV M8 配备双电机全轮驱动系统，功率为 392 kW（526 hp），而全电动版本则配备 227 kW（304 hp）后轮驱动或 387 kW（519 hp）全轮驱动设置。电池选项范围为 37 kWh 至 100 kWh，最大 CLTC 续航里程为 705 公里。 M8的国内售价为人民币359,800元至449,800元（43,060欧元至53,830欧元）。
旗舰产品 Aito M9 位于该阵容的顶部。这是最大、最豪华的车型，长5,230毫米，轴距3,110毫米。其外观以独特的“手套形状”前大灯和四个用于驾驶员辅助系统的激光雷达装置而著称。
与 M8 一样，它具有令人印象深刻的三屏仪表板，并提供五座或六座配置。 M9 EREV 采用 1.5 升发动机为 52 kWh 电池充电，为双电机系统提供动力，总输出功率为 365 kW（489 hp）。
全电动 M9 也是一款双电机、全轮驱动车型，可产生 390 千瓦（523 马力）的功率，并使用 100 千瓦时的电池组。作为高端车型，其在中国的价格反映了其地位，范围为人民币 469,800 元至 569,800 元（56,222 欧元至 68,190 欧元）。
2025年前7个月70,025辆的骄人销量表明对Aito高端电动汽车的强劲需求。看看这个品牌在欧洲的受欢迎程度将会很有趣——从慕尼黑的人群来看，传统汽车制造商有一个强有力的竞争者需要担心。
