Alla fiera IAA Mobility 2025 di Monaco, Huawei ha presentato tre SUV elettrici del suo marchio Aito. I modelli in mostra – M5, M8 e M9 – offrono tecnologia avanzata, propulsori flessibili e prezzi competitivi che potrebbero scuotere le cose nel frenetico mercato europeo dei veicoli elettrici.
Il marchio Aito è il prodotto di una collaborazione tra Huawei e Seres, una casa automobilistica cinese di proprietà statale. In questa partnership, Seres si occupa della produzione dei veicoli e Huawei fornisce il "cervello" dell'operazione. Ciò include i sistemi di infotainment basati su HarmonyOS, funzionalità avanzate di assistenza alla guida, motori elettrici e sensori.
I veicoli sono venduti in Cina attraverso la rete di vendita HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance) di Huawei, sfruttando efficacemente la presenza di vendita al dettaglio di Huawei per vendere auto elettriche insieme a telefoni e laptop.
Il primo veicolo che i visitatori hanno visto è stato l'Aito M5, l'offerta entry-level del marchio. Questo SUV di medie dimensioni è lungo 4.785 mm, largo 1.930 mm e alto 1.625 mm, con un passo di 2.880 mm. Il suo design è pulito e moderno, caratterizzato da una linea del tetto elegante e da un'unità LiDAR da 192 linee posizionata con orgoglio sul tetto.
All'interno, l'abitacolo è dominato da un ampio touchscreen centrale da 15,6 pollici, completato da un quadro strumenti digitale dietro un volante a due razze. La consolle centrale è pratica, con due pad di ricarica wireless e portabicchieri.
L'M5 è dotato di due propulsori: la versione completamente elettrica (BEV) ha un singolo motore posteriore che produce 200 kW (268 CV), abbinato a una batteria da 83 kWh di CATL che fornisce un'autonomia dichiarata di 602 km secondo il ciclo di test CLTC cinese.
Il modello EREV utilizza un piccolo motore a benzina da 1,5 litri che funziona esclusivamente come generatore per ricaricare una batteria da 42 kWh, il che significa che le ruote sono sempre azionate da motori elettrici. L'EREV M5 è disponibile nella versione a trazione posteriore da 200 kW (268 CV) e nella potente opzione a trazione integrale da 365 kW (489 CV). In Cina, l’M5 ha un prezzo compreso tra 229.800 e 249.800 RMB (27.500-29.890 euro).
Il prossimo della gamma è l'Aito M8, un SUV full-size che è diventato un bestseller nel suo segmento in Cina sin dal suo lancio nell'aprile 2025. È più grande dell'M5, con dimensioni di 5.190 mm di lunghezza, 1.999 mm di larghezza e 1.795 mm di altezza, e un lungo passo di 3.105 mm.
L'interno offre una disposizione a cinque o sei posti su tre file. Il cruscotto è una vetrina tecnologica, caratterizzato da una configurazione a triplo schermo: un quadro strumenti da 12,3 pollici, uno schermo principale da 15,6 pollici e uno schermo da 16 pollici per il passeggero anteriore, oltre a un display head-up in realtà aumentata da 68 pollici.
L'EREV M8 ha un sistema di trazione integrale a doppio motore che produce 392 kW (526 CV), mentre la versione completamente elettrica è disponibile con trazione posteriore da 227 kW (304 CV) o con trazione integrale da 387 kW (519 CV). Le opzioni della batteria vanno da 37 kWh a 100 kWh, con un'autonomia CLTC massima di 705 km. Il prezzo interno dell'M8 è compreso tra 359.800 e 449.800 RMB (43.060 € – 53.830 €).
In cima alla gamma si trova l'ammiragliaAito M9. Si tratta del modello più grande e lussuoso, misura 5.230 mm di lunghezza con un passo di 3.110 mm. Il suo esterno si distingue per gli esclusivi fari "a forma di guanto" e quattro unità LiDAR per i sistemi di assistenza alla guida.
Come l'M8, presenta l'imponente cruscotto a triplo schermo ed è disponibile in configurazioni a cinque o sei posti. L'EREV M9 utilizza un motore da 1,5 litri per caricare una batteria da 52 kWh, alimentando un sistema a doppio motore con una potenza combinata di 365 kW (489 CV).
La M9 completamente elettrica è anche un modello a doppio motore e trazione integrale, che produce 390 kW (523 CV) e utilizza un pacco batterie da 100 kWh. Essendo il modello premium, il suo prezzo in Cina riflette il suo status, variando da 469.800 a 569.800 RMB (56.222–68.190 €).
Le impressionanti vendite di 70.025 unità nei primi sette mesi del 2025 mostrano una forte domanda per le auto elettriche di fascia alta di Aito. Sarà interessante vedere come verrà accolto il marchio in Europa: a giudicare dalla folla a Monaco, le case automobilistiche tradizionali hanno un serio contendente di cui preoccuparsi.
