No salão IAA Mobility 2025 em Munique, a Huawei revelou três SUVs elétricos da sua marca Aito. Os modelos em exposição – o M5, M8 e M9 – oferecem tecnologia avançada, motorizações flexíveis e preços competitivos que podem agitar as coisas no movimentado mercado europeu de veículos elétricos.
A marca Aito é o produto de uma colaboração entre a Huawei e a Seres, uma montadora estatal chinesa. Nesta parceria, a Seres cuida da fabricação dos veículos e a Huawei fornece o “cérebro” da operação. Isso inclui sistemas de infoentretenimento alimentados por HarmonyOS, recursos avançados de assistência ao motorista, motores elétricos e sensores.
Os veículos são vendidos na China através da rede de vendas HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance) da Huawei, aproveitando efetivamente a presença de retalho da Huawei para vender carros elétricos juntamente com telefones e computadores portáteis.
O primeiro veículo que os visitantes viram foi o Aito M5, a oferta básica da marca. Este SUV de tamanho médio tem 4.785 mm de comprimento, 1.930 mm de largura e 1.625 mm de altura, com uma distância entre eixos de 2.880 mm. Seu design é limpo e moderno, apresentando uma linha de teto elegante e uma unidade LiDAR de 192 linhas orgulhosamente instalada no teto.
No interior, a cabine é dominada por uma grande tela central sensível ao toque de 15,6 polegadas, complementada por um painel de instrumentos digital atrás de um volante de dois raios. O console central é prático, com duas bases de carregamento sem fio e porta-copos.
O M5 vem com dois motores - a versão totalmente elétrica (BEV) tem um único motor traseiro produzindo 200 kW (268 cv), emparelhado com uma bateria de 83 kWh da CATL que fornece um alcance reivindicado de 602 km no ciclo de testes CLTC da China.
O modelo EREV utiliza um pequeno motor a gasolina de 1,5 litros que funciona apenas como gerador para recarregar uma bateria de 42 kWh, o que significa que as rodas são sempre movidas por motores elétricos. O EREV M5 vem em uma versão com tração traseira de 200 kW (268 cv) e uma potente opção de tração integral de 365 kW (489 cv). Na China, o preço do M5 varia entre 229.800 e 249.800 RMB (27.500€-29.890€).
O próximo na linha é o Aito M8, um SUV de tamanho normal que se tornou um best-seller em seu segmento na China desde seu lançamento em abril de 2025. É maior que o M5, com dimensões de 5.190 mm de comprimento, 1.999 mm de largura e 1.795 mm de altura, e uma longa distância entre eixos de 3.105 mm.
O interior oferece um layout de cinco ou seis lugares em três fileiras. O painel é uma vitrine de tecnologia, com configuração de tela tripla: um painel de instrumentos de 12,3 polegadas, uma tela principal de 15,6 polegadas e uma tela de 16 polegadas para o passageiro dianteiro, além de um head-up display de realidade aumentada de 68 polegadas.
O EREV M8 tem um sistema de tração integral com motor duplo produzindo 392 kW (526 cv), enquanto a versão totalmente elétrica está disponível com tração traseira de 227 kW (304 cv) ou 387 kW (519 cv) configuração de tração integral. As opções de bateria variam de 37 kWh a 100 kWh, com autonomia máxima do CLTC de 705 km. O preço doméstico do M8 é de 359.800 a 449.800 RMB (€ 43.060 – € 53.830).
No topo da programação está o carro-chefeAito M9. Este é o modelo maior e mais luxuoso, medindo 5.230 mm de comprimento e distância entre eixos de 3.110 mm. Seu exterior se distingue por faróis exclusivos em “formato de manopla” e quatro unidades LiDAR para seus sistemas de assistência ao motorista.
Tal como o M8, apresenta o impressionante painel de instrumentos de ecrã triplo e está disponível em configurações de cinco ou seis lugares. O M9 EREV utiliza um motor de 1,5 litros para carregar uma bateria de 52 kWh, alimentando um sistema de motor duplo com uma potência combinada de 365 kW (489 cv).
O M9 totalmente elétrico também tem motor duplo e tração integral, produzindo 390 kW (523 cv) e usando uma bateria de 100 kWh. Sendo o modelo premium, o seu preço na China reflete o seu estatuto, variando entre 469.800 RMB e 569.800 (€56.222 – €68.190).
As impressionantes vendas de 70.025 unidades nos primeiros sete meses de 2025 mostram uma forte procura pelos carros elétricos topo de gama da Aito. Será interessante ver como a marca será recebida na Europa – a julgar pelas multidões em Munique, as montadoras tradicionais têm um sério concorrente com o qual se preocupar.
