ドイツの裁判所、テスラにオートパイロット問題を巡りModelX所有者に返金を義務付ける

テスラにとっては良い日ではありませんでした。オートパイロットが宣伝どおりに機能しないと主張した車の所有者に対するドイツの裁判所での訴訟でテスラが敗訴するのはこれで 2 回目です。ほんの数カ月前、テスラ モデル 3 の所有者が自動運転機能の性能不足を理由に同社を提訴し、同社は車の買い取りを命じられた。

さて、今度はモデル X の別の所有者も同様の状況に陥っています。所有者は、彼女の真新しいモデル X のオートパイロットが正常に機能せず、実際には危険であると主張しました。裁判所は車を検査しテストさせましたが、その結論は物議を醸すものでした。

テスト中に、この車は特定の障害物を適切かつ安全に通過できず、道路の狭さや工事現場などで深刻な問題を抱えていることが判明した。よく文書化されている「幻のブレーキング」もまた醜い頭をもたげた。裁判所は、この技術の問題は人口密集地域の乗客と歩行者の安全に大きな危険をもたらすとの判決を下した。

オートパイロットは人口密集地域向けに設計されておらず、そのような状況での使用は想定されていないと言わざるを得ません。現時点では純粋に高速道路での走行を目的としています。しかし裁判所は、人口密集地に入るときや高速道路から出るときにシステムのスイッチを忘れずに切ることはドライバーの責任ではないとの判断を下した。オートパイロットをオフにすることは明らかに危険である可能性があります。

オートパイロットは高速道路の運転支援システムを目的としており、今後の FSD は市街地向けです。多くの人が FSD ベータ版を使用していますが、これにはサブスクリプションと「すべきこと」と「してはいけないこと」の長いリストが付属しており、ドライバーは FSD を使用する前にほぼ完璧な安全スコアを取得する必要があります。ベータ中にドライバーが制限速度を超えたり、システムの指示に従わない場合、FSD は解除され、ドライバーから取り外されます。 12,000ドルのフルアップグレード価格を支払った後では特に苦痛です。

イーロン・マスク氏は、FSDの準備がほぼ整い、間もなく公開されると約束している。もちろん米国での話だが、欧州の顧客はもっと長く待たなければならないため、欧州の道路や交通状況はこのシステムにとってかなりの課題であるとテスラのCEOは認めた。

現時点ではテスラはモデルXの所有者に賠償する新たな命令を受けており、同社は訴訟費用も支払うことになる。理想的な状況ではありませんが、同時に、オートパイロットが複雑な状況に対応する準備ができていないことを裁判所に告げる必要が本当にあったのでしょうか?これは堅固なソフトウェアであり、ほとんどの場合動作しますが、それが問題です。ほとんどのソフトウェアは十分ではありません。ドライバーがほとんど正常に運転したとしても、そのドライバーが安全であるとは限りません。完成にはほど遠いソフトウェアに命を委ねるとき、私たちはもっと常識を必要とします。