Un tribunal alemán ordena a Tesla reembolsar al propietario del ModelX por problemas con el piloto automático

No es un buen día para Tesla: es la segunda vez que pierde un caso en un tribunal alemán contra un propietario del automóvil que afirmó que el piloto automático no funciona como se anuncia. Hace sólo unos meses, el propietario del Tesla Model 3 llevó a la empresa a los tribunales por el bajo rendimiento de las funciones de conducción autónoma y se ordenó a la empresa que volviera a comprar el coche.

Ahora otro propietario, esta vez del Model X, ha acabado en una situación similar. La propietaria argumentó que el piloto automático de su nuevo Model X no funcionaba como debería y que, de hecho, era peligroso. ¿El tribunal hizo examinar y probar el coche y las conclusiones fueron, digamos, controvertidas?

Durante las pruebas se demostró que el coche no podía sortear ciertos obstáculos de forma adecuada y segura, tenía serios problemas con carreteras estrechas y zonas de construcción. El bien documentado “frenado fantasma” también volvió a asomar su fea cabeza. El tribunal dictaminó que los problemas con esta tecnología representan un enorme peligro para la seguridad de pasajeros y peatones en zonas pobladas.

Hay que decir que el piloto automático no está diseñado para zonas densamente pobladas y no debe utilizarse en tales circunstancias. Por ahora está pensado exclusivamente para circular por autopistas. Sin embargo, el tribunal decidió que no debería ser responsabilidad del conductor recordar apagar el sistema al entrar en una zona poblada o al salir de la autopista. Aparentemente, apagar el piloto automático puede ser peligroso.

El piloto automático está pensado como un sistema de asistencia para la conducción en carretera, el próximo FSD es para las calles de la ciudad. Mucha gente está utilizando FSD Beta, que viene con una suscripción y una larga lista de "qué hacer y qué no hacer", y el conductor necesita una puntuación de seguridad casi perfecta antes de poder activar FSD. Si durante la Beta el conductor excede los límites de velocidad o no sigue las instrucciones dadas por el sistema, el FSD se desactiva y se retira del conductor. Especialmente doloroso después de pagar un precio de actualización completo de $12,000.

Elon Musk promete que el FSD está casi listo y pronto será liberado. Esto es en los EE. UU., por supuesto, porque los clientes europeos tendrán que esperar mucho más, el CEO de Tesla admitió que las carreteras y el tráfico europeos son todo un desafío para el sistema.

Por ahora, Tesla ha recibido otra orden para reembolsar al propietario del Model X y la empresa también pagará las costas legales. No es una situación ideal pero, al mismo tiempo, ¿realmente necesitábamos que un tribunal nos dijera que el piloto automático no está preparado para situaciones complejas? Es un software sólido y funciona la mayor parte del tiempo, pero ese es el problema: la mayoría no es lo suficientemente bueno. Si un conductor conduce normalmente bien, eso no significa que sea seguro. Necesitamos más sentido común cuando entregamos nuestras vidas a un software que está lejos de estar terminado.