Niemiecki sąd nakazał Tesli zwrot pieniędzy właścicielowi ModelX w związku z problemami z autopilotem

To nie jest dobry dzień dla Tesli – to już drugi raz, kiedy Tesla przegrała sprawę w niemieckim sądzie przeciwko właścicielowi samochodu, który twierdził, że autopilot nie działa zgodnie z reklamą. Zaledwie kilka miesięcy temu właściciel Tesli Model 3 pozwał firmę do sądu w związku z słabą wydajnością funkcji autonomicznej jazdy i nakazano jej odkupienie samochodu.

Teraz w podobnej sytuacji znalazł się inny właściciel, tym razem Modelu X. Właścicielka argumentowała, że ​​autopilot w jej nowym Modelu X nie działa tak, jak powinien i że w rzeczywistości jest niebezpieczny. Sąd zlecił zbadanie i przetestowanie samochodu, a wnioski były, powiedzmy, kontrowersyjne?

Podczas testów wykazano, że samochód nie potrafił prawidłowo i bezpiecznie pokonywać pewnych przeszkód, miał poważne problemy z zwężaniem dróg i placami budowy. Dobrze udokumentowane „hamowanie fantomowe” również ponownie podniosło brzydką głowę. Sąd orzekł, że problemy związane z tą technologią stanowią ogromne zagrożenie dla bezpieczeństwa pasażerów i pieszych na obszarach zaludnionych.

Trzeba powiedzieć, że Autopilot nie jest przeznaczony do obszarów gęsto zaludnionych i nie należy go używać w takich okolicznościach. Na razie służy wyłącznie do jazdy po autostradach. Sąd uznał jednak, że obowiązek pamiętania o wyłączeniu systemu w przypadku wjazdu na obszar zaludniony lub zjazdu z autostrady nie powinien spoczywać na kierowcy. Wyłączenie autopilota może najwyraźniej być niebezpieczne.

Autopilot ma być systemem wspomagającym jazdę po autostradzie, nadchodzący FSD przeznaczony jest do użytku na ulicach miast. Wiele osób korzysta z wersji beta FSD, która jest objęta subskrypcją i długą listą nakazów i zakazów, a kierowca musi uzyskać niemal idealny wynik w zakresie bezpieczeństwa, zanim będzie mógł włączyć FSD. Jeśli podczas Bety kierowca przekroczy dozwoloną prędkość lub nie zastosuje się do poleceń wydawanych przez system – FSD zostaje odłączony i odebrany kierowcy. Szczególnie bolesne po zapłaceniu za niego pełnej ceny aktualizacji wynoszącej 12 000 USD.

Elon Musk obiecuje, że FSD jest prawie gotowy i wkrótce zostanie wypuszczony na wolność. Dzieje się tak oczywiście w USA, bo europejscy klienci będą musieli na to poczekać znacznie dłużej – dyrektor generalny Tesli przyznał, że europejskie drogi i ruch uliczny stanowią nie lada wyzwanie dla systemu.

Na razie Tesla otrzymała kolejny nakaz zwrotu właścicielowi Modelu X, a firma pokryje również koszty prawne. Nie jest to idealna sytuacja, ale czy naprawdę potrzebowaliśmy sądu, który by nam powiedział, że Autopilot nie jest gotowy na skomplikowane sytuacje? To solidny program, który działa przez większość czasu, ale w tym właśnie tkwi problem – większość nie jest wystarczająco dobra. Jeśli kierowca w większości jeździ OK, nie oznacza to, że jest bezpieczny. Potrzebujemy więcej zdrowego rozsądku, gdy oddajemy życie oprogramowaniu, które jest jeszcze dalekie od ukończenia.