Kein guter Tag für Tesla – es ist das zweite Mal, dass das Unternehmen vor einem deutschen Gericht einen Fall gegen einen Autobesitzer verliert, der behauptet, dass der Autopilot nicht wie angekündigt funktioniert. Erst vor wenigen Monaten verklagte ein Besitzer eines Tesla Model 3 das Unternehmen wegen mangelnder Leistung der Selbstfahrfunktionen und das Unternehmen wurde zum Rückkauf des Autos verurteilt.
Jetzt ist ein anderer Besitzer, dieses Mal ein Model X, in eine ähnliche Situation geraten. Die Besitzerin argumentierte, dass der Autopilot ihres brandneuen Model X nicht ordnungsgemäß funktionierte und dass dies tatsächlich gefährlich sei. Das Gericht ließ das Auto untersuchen und testen und die Schlussfolgerungen waren, sagen wir mal, umstritten?
Bei den Tests wurde nachgewiesen, dass das Auto bestimmte Hindernisse nicht richtig und sicher überwinden konnte und ernsthafte Probleme mit der Verengung von Straßen und Baustellen hatte. Auch die gut dokumentierte „Phantombremsung“ zeigte wieder ihr hässliches Gesicht. Das Gericht entschied, dass die Probleme mit dieser Technologie eine massive Gefahr für die Sicherheit von Passagieren und Fußgängern in besiedelten Gebieten darstellen.
Es muss gesagt werden, dass der Autopilot nicht für dicht besiedelte Gebiete konzipiert ist und unter solchen Umständen nicht verwendet werden sollte. Es ist vorerst nur für die Fahrt auf der Autobahn gedacht. Das Gericht entschied jedoch, dass es nicht in der Verantwortung des Fahrers liegen sollte, daran zu denken, das System auszuschalten, wenn er in ein besiedeltes Gebiet einfährt oder die Autobahn verlässt. Das Ausschalten des Autopiloten kann offenbar gefährlich sein.
Der Autopilot ist als Assistenzsystem für Autobahnfahrten gedacht, das kommende FSD für Stadtstraßen. Viele Leute nutzen die FSD-Beta, die mit einem Abonnement und einer langen Liste von „Dos and Don’ts“ geliefert wird und der Fahrer muss eine nahezu perfekte Sicherheitsbewertung haben, bevor FSD aktiviert werden kann. Wenn der Fahrer während der Beta die Geschwindigkeitsbegrenzungen überschreitet oder die Anweisungen des Systems nicht befolgt, wird FSD deaktiviert und dem Fahrer entzogen. Besonders schmerzhaft, nachdem man dafür den vollen Upgrade-Preis von 12.000 US-Dollar bezahlt hat.
Elon Musk verspricht, dass das FSD fast fertig ist und bald in den Handel kommt. Das gilt natürlich für die USA, da europäische Kunden viel länger darauf warten müssen, gab der Tesla-CEO zu, dass die europäischen Straßen und der Verkehr eine ziemliche Herausforderung für das System darstellen.
Vorerst wurde Tesla eine weitere Anordnung zur Rückerstattung des Betrags an den Besitzer des Model Keine ideale Situation, aber brauchten wir gleichzeitig wirklich ein Gericht, das uns mitteilte, dass der Autopilot für komplexe Situationen nicht bereit ist? Es ist eine solide Software und funktioniert die meiste Zeit, aber das ist das Problem – das meiste ist nicht gut genug. Wenn ein Fahrer größtenteils gut fährt, ist er dadurch nicht sicher. Wir brauchen mehr gesunden Menschenverstand, wenn wir unser Leben einer Software überlassen, die noch lange nicht fertig ist.
