जर्मन अदालत ने ऑटोपायलट समस्याओं के कारण टेस्ला को मॉडलएक्स के मालिक को धन वापस करने का आदेश दिया

टेस्ला के लिए अच्छा दिन नहीं है - यह दूसरी बार है जब वह जर्मन अदालत में कार के मालिक के खिलाफ मामला हार गया, जिसने दावा किया था कि ऑटोपायलट विज्ञापित के अनुसार काम नहीं करता है। कुछ महीने पहले ही टेस्ला मॉडल 3 के एक मालिक ने सेल्फ-ड्राइविंग फीचर्स के खराब प्रदर्शन को लेकर कंपनी को अदालत में ले जाया था और कंपनी को कार वापस खरीदने का आदेश दिया गया था।

अब एक और मालिक, इस बार मॉडल एक्स का, ऐसी ही स्थिति में फंस गया है। मालिक ने तर्क दिया कि उसके बिल्कुल नए मॉडल एक्स पर ऑटोपायलट उस तरह काम नहीं कर रहा था जैसा उसे करना चाहिए और यह वास्तव में खतरनाक था। अदालत ने कार की जांच और परीक्षण कराया और निष्कर्ष, क्या हम कहें, विवादास्पद थे?

परीक्षण के दौरान यह साबित हुआ कि कार कुछ बाधाओं को ठीक से और सुरक्षित रूप से पार नहीं कर सकी, इसमें संकीर्ण सड़कों और निर्माण क्षेत्रों के साथ गंभीर समस्याएं थीं। अच्छी तरह से प्रलेखित "फैंटम ब्रेकिंग" ने फिर से अपना बदसूरत सिर उठाया। अदालत ने फैसला सुनाया कि इस तकनीक की समस्याएं आबादी वाले इलाकों में यात्रियों और पैदल चलने वालों की सुरक्षा के लिए बड़ा खतरा पैदा करती हैं।

यह कहना होगा कि ऑटोपायलट भारी आबादी वाले क्षेत्रों के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है और ऐसी परिस्थितियों में इसका उपयोग नहीं किया जाना चाहिए। फिलहाल यह पूरी तरह से मोटरमार्गों पर ड्राइविंग के लिए है। हालाँकि, अदालत ने फैसला किया कि आबादी वाले क्षेत्र में प्रवेश करते समय या मोटरवे छोड़ते समय सिस्टम को बंद करना याद रखना ड्राइवर की ज़िम्मेदारी नहीं होनी चाहिए। ऑटोपायलट को बंद करना स्पष्ट रूप से खतरनाक हो सकता है।

ऑटोपायलट राजमार्ग ड्राइविंग के लिए एक सहायता प्रणाली के रूप में है, आगामी एफएसडी शहर की सड़कों के लिए है। बहुत से लोग एफएसडी बीटा का उपयोग कर रहे हैं जो सदस्यता और "क्या करें और क्या न करें" की लंबी सूची के साथ आता है और ड्राइवर को एफएसडी लगाने से पहले लगभग पूर्ण सुरक्षा स्कोर की आवश्यकता होती है। यदि बीटा के दौरान ड्राइवर गति सीमा से अधिक हो जाता है या सिस्टम द्वारा दिए गए निर्देशों का पालन नहीं करता है - तो एफएसडी को हटा दिया जाता है और ड्राइवर से वापस ले लिया जाता है। $12,000 की पूरी अपग्रेड कीमत चुकाने के बाद विशेष रूप से कष्टदायक।

एलोन मस्क वादा कर रहे हैं कि एफएसडी लगभग तैयार है और जल्द ही जंगल में छोड़ दिया जाएगा। यह निश्चित रूप से अमेरिका में है क्योंकि यूरोपीय ग्राहकों को इसके लिए अधिक समय तक इंतजार करना होगा, टेस्ला के सीईओ ने स्वीकार किया कि यूरोपीय सड़कें और यातायात सिस्टम के लिए काफी चुनौतीपूर्ण हैं।

फिलहाल टेस्ला को मॉडल एक्स के मालिक को मुआवजा देने का एक और आदेश जारी किया गया है और कंपनी कानूनी लागतों का भी भुगतान करेगी। यह कोई आदर्श स्थिति नहीं है, लेकिन साथ ही क्या हमें वास्तव में एक अदालत की ज़रूरत है जो हमें बताए कि ऑटोपायलट जटिल परिस्थितियों के लिए तैयार नहीं है? यह सॉफ़्टवेयर का एक ठोस टुकड़ा है और यह अधिकांश समय काम करता है लेकिन यही समस्या है - अधिकांश पर्याप्त अच्छा नहीं है। यदि कोई ड्राइवर अधिकतर ठीक गाड़ी चलाता है तो यह उस ड्राइवर को सुरक्षित नहीं बनाता है। जब हम अपना जीवन किसी ऐसे सॉफ़्टवेयर के हवाले कर देते हैं जो ख़त्म होने से बहुत दूर है, तो हमें अधिक सामान्य ज्ञान की आवश्यकता होती है।