Tesla에게는 좋지 않은 날입니다. Autopilot이 광고된 대로 작동하지 않는다고 주장한 자동차 소유자를 상대로 독일 법원에서 패소한 것은 이번이 두 번째입니다. 불과 몇 달 전만 해도 Tesla Model 3의 소유주가 자율주행 기능의 성능 저하 문제로 회사를 법원에 제소했고 회사는 자동차를 다시 구입하라는 명령을 받았습니다.
이번에 Model X의 또 다른 소유자도 비슷한 상황에 처하게 되었습니다. 소유자는 자신의 신형 모델 X의 오토파일럿이 제대로 작동하지 않으며 실제로 위험하다고 주장했습니다. 법원은 자동차를 검사하고 테스트했는데 결론은 논란의 여지가 있었습니다.
테스트 과정에서 차량이 특정 장애물을 적절하고 안전하게 탐색할 수 없으며 도로와 건설 지역이 좁아지는 데 심각한 문제가 있다는 것이 입증되었습니다. 잘 문서화된 "팬텀 브레이킹"도 다시 추악한 모습을 드러냈습니다. 법원은 이 기술의 문제점이 인구 밀집 지역의 승객과 보행자의 안전에 막대한 위험을 초래한다고 판결했습니다.
오토파일럿은 인구가 많은 지역을 위해 설계되지 않았으며 그러한 상황에서 사용되어서는 안 됩니다. 현재로서는 순전히 고속도로 주행용입니다. 그러나 법원은 인구 밀집 지역에 들어가거나 고속도로를 떠날 때 시스템을 끄는 것을 기억하는 것이 운전자의 책임이 되어서는 안 된다고 결정했습니다. 자동 조종 장치를 끄는 것은 분명히 위험할 수 있습니다.
![테슬라는 이렇게 \](/img/software/german-court-mandates-tesla-to-refund-model-x/ko/03_테슬라는-이렇게-ko.webp?v=10 "테슬라는 이렇게 \")
오토파일럿(Autopilot)은 고속도로 주행을 위한 보조 시스템을 의미하며, 곧 출시될 FSD는 도심 거리를 위한 것입니다. 많은 사람들이 구독 및 "해야 할 일과 하지 말아야 할 일"의 긴 목록과 함께 제공되는 FSD 베타를 사용하고 있으며 FSD를 사용하기 전에 운전자는 거의 완벽한 안전 점수가 필요합니다. 베타 운전자가 속도 제한을 초과하거나 시스템의 지시를 따르지 않는 경우 FSD가 해제되어 운전자로부터 철수됩니다. 특히 12,000달러라는 전체 업그레이드 가격을 지불한 후에는 고통스럽습니다.
Elon Musk는 FSD가 거의 준비되었으며 곧 출시될 것이라고 약속했습니다. 물론 미국에서는 유럽 고객이 훨씬 더 오래 기다려야 하기 때문에 Tesla CEO는 유럽의 도로와 교통이 시스템에 상당한 도전임을 인정했습니다.
현재 Tesla는 Model X 소유자에게 배상하라는 또 다른 명령을 내렸고 회사는 법적 비용도 지불할 것입니다. 이상적인 상황은 아니지만 동시에 오토파일럿이 복잡한 상황에 대비하지 못했다고 알려주는 법원이 정말로 필요했습니까? 그것은 견고한 소프트웨어이고 대부분의 경우 작동하지만 그것이 문제입니다. 대부분은 충분하지 않습니다. 운전자가 대부분 괜찮게 운전한다고 해서 그 운전자가 안전하지는 않습니다. 아직 완성되지 않은 소프트웨어에 우리의 삶을 바칠 때 우리에게는 더 많은 상식이 필요합니다.
