德国法院要求特斯拉就 Autopilot 问题向 ModelX 车主退款

对于特斯拉来说，这不是一个好日子——这是该公司第二次在德国法院败诉一名车主，该车主声称自动驾驶仪并不像宣传的那样工作。就在几个月前，特斯拉 Model 3 的一位车主因自动驾驶功能表现不佳将该公司告上法庭，该公司被责令回购该车。

现在，另一位 Model X 车主也遭遇了类似的情况。车主辩称，她的全新 Model X 上的自动驾驶仪没有正常工作，而且实际上很危险。法院对这辆车进行了检查和测试，我们可以说，结论是有争议的吗？

测试过程中发现，该车无法正确、安全地通过某些障碍物，在道路和建筑区域变窄方面存在严重问题。有据可查的“幻象制动”也再次露出了丑陋的头。法院裁定，该技术的问题对人口稠密地区的乘客和行人的安全构成巨大危害。

不得不说的是，Autopilot 并不是为人口稠密的地区设计的，也不应该在这种情况下使用。目前它纯粹是为了在高速公路上行驶而设计的。然而，法院裁定，在进入人口稠密地区或离开高速公路时记住关闭系统不应该是驾驶员的责任。关闭自动驾驶仪显然是危险的。

Autopilot 是针对高速公路驾驶的辅助系统，即将推出的 FSD 则是针对城市街道的。许多人都在使用 FSD Beta，它需要订阅并列出一长串“注意事项”，驾驶员需要获得近乎完美的安全评分才能使用 FSD。如果在 Beta 测试期间驾驶员超出速度限制或不遵循系统给出的指令 - FSD 将脱离驾驶员并退出。在支付 12,000 美元的全额升级费用后尤其痛苦。

埃隆·马斯克 (Elon Musk) 承诺 FSD 即将准备就绪，并将很快发布到野外。当然这是在美国，因为欧洲客户将不得不等待更长时间，特斯拉首席执行官承认欧洲的道路和交通对该系统来说是一个相当大的挑战。

目前，特斯拉已收到另一项命令，要求赔偿 Model X 车主的费用，并且该公司还将支付法律费用。这不是一个理想的情况，但同时我们真的需要法庭来告诉我们自动驾驶仪还没有准备好应对复杂的情况吗？这是一个可靠的软件，大多数时候都可以工作，但这就是问题所在——大多数都不够好。如果驾驶员大部分情况下驾驶情况良好，并不意味着该驾驶员安全。当我们将自己的生命交给一款远未完成的软件时，我们需要更多的常识。