トヨタはついに米国で2026年モデルに向けて電気自動車ファミリーを拡大しようとしている。これまで、日本の自動車メーカーは電気自動車のオプションを 1 つだけ提供していましたが、トヨタ C-HR とトヨタ bZ ウッドランドの登場で状況が変わりました。これら 2 つの新しい EV は買い物客に多様性をもたらしますが、価値についての大きな疑問も引き起こします。
新しいモデルはそれぞれ大きく異なります。 C-HR は市街地走行向けの小型でスタイリッシュなクロスオーバーで、bZ ウッドランドはそれよりもはるかに大きな車です。これは、地面からより高い位置にあり、ギアを収納するためのより多くのスペースを備えた頑丈なワゴンです。これらの車はトヨタ製かもしれませんが、スバル製の「ツイン」もあり、実際には財布にとってははるかに良い取引になる可能性があります。
2026 トヨタ C-HR は、シャープでモダンな外観が際立つ小型電動 SUV です。 SEトリムの価格は32,820ユーロから。さらに多くの機能が必要な場合は、XSE トリムの価格は 34,530 ユーロです。素晴らしい点の 1 つは、C-HR には全輪駆動が標準装備されていることです。
トヨタによれば、C-HRはフル充電で約483km走行できるという。 338馬力を発揮するツインモーターパワートレインを搭載しており、このサイズの車としては十分なパワーです。内部には、ワイヤーなしで携帯電話に接続できる大きな 14 インチのタッチスクリーンがあります。テスラと同じ充電プラグも使用しているため、電源を入れる場所を簡単に見つけることができます。
もっと大きなものが必要な場合は、トヨタ bZ ウッドランドが新しい強力なモデルです。基本的には標準の bZ SUV を拡張したバージョンです。通常モデルより約152mm長くなります。この余分な長さにより、より多くのスペースが生まれます。実際、内部に850ポンドの貨物室が追加されます。
bZ Woodland (他の市場では bZ4X Touring として知られています) は、アウトドアが好きな人のために作られています。最低地上高は 211 mm なので、岩や深い雪の上でも走行できます。最大1,588kgまで牽引可能です。ただし、そのサイズとパワーはすべて、小型の兄弟ほどには遠く及ばないことを意味します。トヨタは、充電が必要になるまでに約418km走行できると予想している。全地形対応タイヤとルーフラックも標準装備される。
しかし、自動車購入者にとって興味深いのはここからです。トヨタとスバルは協力してこれらの電気自動車を設計しました。そのため、スバル アンチャーテドは C-HR とほぼ同一であり、スバル トレイルシーカーは bZ ウッドランドの双子です。ほとんど同じですが、スバルバージョンの方がはるかに安価です。
スバル トレイルシーカーは、bZ Woodland と同じ 375 馬力と同じバッテリーを備えていますが、それでも 4,500 ユーロ以上安いです。トヨタのほうが標準装備が多く、スバルよりも追加料金がかかるのかもしれないが、なぜトヨタのほうがこれほど高価なのかを言うのは難しい。
これらの新しいトヨタ電気自動車は両方とも、所有しやすいように設計されています。どちらも 74.7 kWh のバッテリーを使用しており、電力が不足している場合は急速充電器に接続できます。トヨタによれば、バッテリー残量が10％から80％まで約30分で回復できるという。
トヨタファンはより多くのEVから選べることを望んでおり、トヨタブランドは信頼性の高いハイブリッド車で有名だが、完全電気自動車への移行は遅れている。この2台の新型モデルは、トヨタがいよいよ本気になったことを示している。シティカーと大きくて頑丈なワゴンを用意することで、さまざまなライフスタイルにフィットさせようとしているが、最終的にトヨタとスバルのどちらを選ぶかは、フロントのバッジをどれだけ重視するかによって決まるのかもしれない。
