Toyota w końcu powiększa rodzinę samochodów elektrycznych w USA na rok modelowy 2026. Do tej pory japoński producent samochodów oferował tylko jedną opcję elektryczną, ale to się zmienia wraz z pojawieniem się Toyoty C-HR i Toyoty bZ Woodland. Te dwa nowe pojazdy elektryczne zapewniają kupującym większą różnorodność, ale rodzą też ważne pytanie o wartość.
Nowe modele bardzo różnią się od siebie. C-HR to mały, stylowy crossover przeznaczony do jazdy po mieście, a bZ Woodland to znacznie większy pojazd. Jest to wytrzymały wagon, który jest umieszczony wyżej nad ziemią i ma więcej miejsca na sprzęt. Te samochody mogą być produkowane przez Toyotę, ale mają „bliźniaki” produkowane przez Subaru, które w rzeczywistości mogą być znacznie lepszą ofertą dla Twojego portfela.
Toyota C-HR 2026 to mały elektryczny SUV, który wyróżnia się ostrym, nowoczesnym wyglądem. Ceny zaczynają się od 32 820 euro za wersję SE. Jeśli potrzebujesz więcej funkcji, wersja XSE kosztuje 34 530 euro. Świetnym szczegółem jest to, że C-HR jest standardowo wyposażony w napęd na wszystkie koła.
Toyota twierdzi, że C-HR na pełnym naładowaniu może przejechać około 483 km. Wyposażony jest w dwusilnikowy układ napędowy o mocy 338 KM, co stanowi wystarczającą moc jak na samochód tej wielkości. Wewnątrz znajdziemy duży, 14-calowy ekran dotykowy, który łączy się z telefonem bez użycia przewodów. Wykorzystuje nawet tę samą wtyczkę do ładowania co Tesla, dzięki czemu łatwo jest znaleźć miejsce do zasilania.
Jeśli potrzebujesz czegoś większego, Toyota bZ Woodland to nowy ciężki zawodnik. Jest to w zasadzie rozciągnięta wersja standardowego SUV-a bZ. Jest o 152 mm dłuższy od standardowego modelu. Ta dodatkowa długość zapewnia znacznie więcej miejsca. W rzeczywistości dodaje 850 litrów przestrzeni ładunkowej w środku.
bZ Woodland (znany na innych rynkach jako bZ4X Touring) został stworzony dla osób lubiących spędzać czas na świeżym powietrzu. Ma prześwit pod pojazdem wynoszący 211 mm, co ułatwia pokonywanie skał i głębokiego śniegu. Może także holować przyczepę o masie do 1588 kg. Jednak cały ten rozmiar i moc oznaczają, że nie sięga tak daleko, jak jego mniejsze rodzeństwo. Toyota spodziewa się, że zanim będzie trzeba go naładować, przejedzie około 418 km. Jest również wyposażony w opony terenowe i bagażnik dachowy w wyposażeniu standardowym.
Ale tutaj sytuacja staje się interesująca dla nabywców samochodów. Toyota i Subaru współpracowały przy projektowaniu tych samochodów elektrycznych, dzięki czemu Subaru Uncharte jest prawie identyczne z C-HR, a Subaru Trailseeker jest bliźniakiem bZ Woodland. Mimo że są prawie takie same, wersje Subaru kosztują znacznie mniej.
Subaru Trailseeker oferuje tę samą moc 375 koni mechanicznych i ten sam akumulator co bZ Woodland, a mimo to jest o ponad 4500 euro tańszy. Trudno powiedzieć, dlaczego Toyota kosztuje tyle więcej, chociaż może być wyposażona w bardziej standardowe wyposażenie, za które Subaru pobiera dodatkową opłatę.
Obie nowe elektryczne Toyoty zaprojektowano tak, aby były łatwe w użytkowaniu. Obydwa korzystają z akumulatora o pojemności 74,7 kWh, a gdy zabraknie mu energii, można je podłączyć do szybkiej ładowarki. Toyota twierdzi, że można przejść od 10% do 80% baterii w około 30 minut.
Fani Toyoty chcieli mieć większy wybór pojazdów elektrycznych i choć marka słynie z niezawodnych samochodów hybrydowych, powoli przestawiała się na napęd całkowicie elektryczny. Te dwa nowe modele pokazują, że Toyota w końcu podchodzi do tematu poważnie. Oferując samochód miejski i duże, wytrzymałe kombi, starają się dopasować do różnych stylów życia, ale ostatecznie wybór między Toyotą a Subaru może sprowadzać się po prostu do tego, jak bardzo cenisz plakietkę z przodu.
