Toyota utvider endelig sin familie av elbiler i USA for 2026-modellåret. Til nå har den japanske bilprodusenten bare tilbudt ett elektrisk alternativ, men det endrer seg med ankomsten av Toyota C-HR og Toyota bZ Woodland. Disse to nye elbilene gir kundene mer variasjon, men de tar også opp et stort spørsmål om verdi.
De nye modellene er veldig forskjellige fra hverandre. C-HR er en liten, stilig crossover ment for bykjøring, og bZ Woodland er et mye større kjøretøy. Det er en robust vogn som sitter høyere fra bakken og har mer plass til utstyr. Disse bilene kan være bygget av Toyota, men de har "tvillinger" laget av Subaru som faktisk kan være en mye bedre avtale for lommeboken din.
2026 Toyota C-HR er en liten elektrisk SUV som skiller seg ut med sitt skarpe, moderne utseende. Det starter på € 32 820 for SE-trim. Hvis du vil ha flere funksjoner, koster XSE-trim €34.530. En flott detalj er at C-HR leveres som standard med firehjulsdrift.
Toyota sier at C-HR kan kjøre rundt 483 km på full lading. Den har en tomotors drivlinje som yter 338 HK, som er rikelig med kraft for en bil av denne størrelsen. Innvendig får du en stor 14-tommers berøringsskjerm som kobles til telefonen din uten noen ledninger. Den bruker til og med samme ladeplugg som en Tesla, noe som gjør det enkelt å finne et sted å slå på.
Hvis du trenger noe større, er Toyota bZ Woodlandi den nye heavy hitter. Det er i utgangspunktet en utstrakt versjon av standard bZ SUV. Den er omtrent 152 mm lengre enn den vanlige modellen. Denne ekstra lengden skaper mye mer plass. Faktisk legger den til 850 lof lasterom inni.
bZ Woodland (kjent på andre markeder asbZ4X Touring) er bygget for folk som liker friluftsliv. Den har 211 mm bakkeklaring, som hjelper den å kjøre over steiner eller dyp snø. Den kan også taue opp til 1.588 kg. Imidlertid betyr all den størrelsen og kraften at den ikke går så langt som dens mindre søsken. Toyota forventer at den skal kjøre rundt 418 km før den trenger en lading. Den leveres også med terrengdekk og takstativ som standardutstyr.
Men det er her ting blir interessant for bilkjøpere. Toyota og Subaru jobbet sammen for å designe disse elbilene, og på grunn av dette er Subaru Unchartedis nesten identisk med C-HR, og Subaru Trailseeker er en tvilling til bZ Woodland. Selv om de er nesten like, koster Subaru-versjonene mye mindre.
Subaru Trailseeker tilbyr de samme 375 hestekreftene og det samme batteriet som bZ Woodland, og likevel er den over 4500 euro billigere. Det er vanskelig å si hvorfor Toyotaen koster så mye mer, selv om den kanskje kommer med mer standardutstyr som Subaru tar ekstra betalt for.
Begge disse nye elektriske Toyotaene er designet for å være enkle å eie. De bruker begge et batteri på 74,7 kWh, og når du har lite strøm, kan du koble dem til en hurtiglader. Toyota hevder at du kan gå fra 10 % batteri til 80 % på omtrent 30 minutter.
Toyota-fans har ønsket flere elbiler å velge mellom, og selv om merket er kjent for sine pålitelige hybridbiler, har det gått tregt med å gå over til helelektrisk kraft. Disse to nye modellene viser at Toyota endelig begynner å bli seriøs. Ved å tilby en bybil og en stor, robust vogn, prøver de å passe inn i forskjellige livsstiler, men til slutt kan valget mellom en Toyota og en Subaru bare komme ned på hvor mye du verdsetter merket foran.
