好き嫌いは別として、テスラ サイバートラックがスポットライトから離れることはほとんどありません。その未来的なくさびのようなデザインは賞賛と批判の両方を集めました。中心的な話題の 1 つは、その空気力学です。テスラは、この猛トラックの航続距離を最大化するのに役立つ、0.34 という確実な抗力係数を約束します。
i1TeslaYouTube チャンネルの独立テスターは、その数値が実際に正しいかどうかを確認することにしました。彼らはノースカロライナ州の A2 風洞に量産サイバートラックを設置しました。
Cybertruck は 0.384 の抗力係数で計測を開始しました。テスラの公式数値よりも大幅に高いが、A2 Wind Tunnelの代表者は、設定が異なる可能性があり、結果にわずかな違いが生じる可能性があると強調した。言い換えれば、この実験は確かにテスラの主張を裏付けるものではないが、見た目ほど主張からかけ離れたものではない可能性がある。
もちろん、実際の運転ではあらゆる種類の変数が混在します。 Thei1Teslateam もそれを調査しました。低速で運転し、ベッドカバーを閉め、ミラーを取り外していますか?これは最良のシナリオであり、約 0.382 Cd が得られます。オフロード用に車高が高い？空力は 0.535 Cd とはるかに低いと予想されます。
独立したテストでは、テスラ サイバートラックの抗力係数がわずかに高いことが記録されましたが、空力対決では依然として競争力を維持しています。洗練されたリビアン R1T とシボレー シルバラード EV の間に位置し、フォード F-150 ライトニングや箱型で有名な GMC ハマー EV を明らかに上回っています。
