Ame ou odeie, o Tesla Cybertruck raramente fica longe dos holofotes. Seu design futurista em forma de cunha atraiu admiração e críticas. Um ponto central de discussão tem sido sua aerodinâmica. Tesla promete um coeficiente de arrasto sólido de 0,34, ajudando o caminhão bestial a maximizar o alcance.
Testadores independentes do canal i1Tesla no YouTube decidiram descobrir se esse número está realmente correto. Eles colocaram um Cybertruck de produção no túnel de vento A2 na Carolina do Norte.
O Cybertruck registrou um coeficiente de arrasto de 0,384. Significativamente superior ao número oficial da Tesla, mas os representantes do A2 Wind Tunnel enfatizaram que as configurações podem variar, levando a pequenas diferenças nos resultados. Em outras palavras, embora o teste certamente não confirme as afirmações de Tesla, pode não estar tão longe disso quanto parece.
É claro que a direção no mundo real inclui todos os tipos de variáveis. A equipe do i1Teslate também explorou isso. Dirigindo baixo, colcha fechada, espelhos removidos? Esse é o seu melhor cenário, rendendo cerca de 0,382 Cd. Altura elevada para off-road? Espere uns 0,535 Cd muito menos aerodinâmicos.
Embora um teste independente tenha registado um coeficiente de arrasto ligeiramente superior para o Tesla Cybertruck, ele permanece competitivo no confronto aerodinâmico. Ele se posiciona perfeitamente entre o elegante Rivian R1T e o Chevy Silverado EV, enquanto ultrapassa claramente o Ford F-150 Lightning e o famoso GMC Hummer EV.
