Älska det eller hata det, Tesla Cybertruck är sällan borta från rampljuset. Dess futuristiska, killiknande design har väckt både beundran och kritik. En central diskussionspunkt har varit dess aerodynamik. Tesla lovar en stabil luftmotståndskoefficient på 0,34, vilket hjälper den bestiga lastbilen att maximera räckvidden.
Oberoende testare på thei1TeslaYouTube-kanalen försökte ta reda på om den siffran verkligen stämmer. De satte en produktion Cybertruck i A2 Wind Tunnel i North Carolina.
Cybertrucken klockade in med en luftmotståndskoefficient på 0,384. Betydligt högre än Teslas officiella siffra, men representanter för A2 Wind Tunnel betonade att inställningarna kan variera, vilket leder till mindre skillnader i resultat. Med andra ord, även om testet verkligen inte bekräftar Teslas påståenden, kanske det inte är så långt ifrån det som det verkar.
Naturligtvis, verklig körning kastar alla möjliga variabler i mixen. Thei1Teslateam undersökte det också. Köra lågt, överdraget stängt, speglarna borttagna? Det är ditt bästa scenario, vilket ger ungefär 0,382 Cd. Hög åkhöjd för terrängkörning? Förvänta dig en mycket mindre aerodynamisk 0,535 Cd.
Även om ett oberoende test registrerade en något högre luftmotståndskoefficient för Tesla Cybertruck, förblir den konkurrenskraftig i aerodynamiken. Den placerar sig snyggt mellan den eleganta Rivian R1T och Chevy Silverado EV, samtidigt som den klart överträffar Ford F-150 Lightning och den berömda boxiga GMC Hummer EV.
