Można to kochać lub nienawidzić – Tesla Cybertrucki rzadko schodzi z centrum uwagi. Jego futurystyczny, klinowaty design wzbudził zarówno podziw, jak i krytykę. Jednym z głównych punktów dyskusji była aerodynamika. Tesla obiecuje solidny współczynnik oporu powietrza wynoszący 0,34, co pomoże bestialskiej ciężarówce zmaksymalizować zasięg.
Niezależni testerzy na kanale i1TeslaYouTube postanowili sprawdzić, czy ta liczba jest rzeczywiście prawidłowa. Umieścili produkcyjną Cybertruck w tunelu aerodynamicznym A2 w Północnej Karolinie.
Cybertruck osiągnął współczynnik oporu powietrza 0,384. Znacznie więcej niż oficjalne dane Tesli, ale przedstawiciele tunelu aerodynamicznego A2 podkreślili, że konfiguracje mogą się różnić, co prowadzi do niewielkich różnic w wynikach. Innymi słowy, chociaż test z pewnością nie potwierdza twierdzeń Tesli, może nie być od nich tak daleki, jak się wydaje.
Oczywiście jazda w realnym świecie wiąże się z wieloma zmiennymi. Thei1Teslateam również to zbadał. Jazda na niskim poziomie, zamknięta pościel, zdjęte lusterka? To twój najlepszy scenariusz, dający około 0,382 Cd. Wysoki prześwit do jazdy terenowej? Spodziewaj się znacznie mniej aerodynamicznego 0,535 Cd.
Mimo że niezależny test wykazał nieco wyższy współczynnik oporu Tesli Cybertruck, pozostaje on konkurencyjny w rywalizacji pod względem aerodynamiki. Zajmuje zgrabne miejsce pomiędzy eleganckim Rivianem R1T a Chevy Silverado EV, jednocześnie wyraźnie wyprzedzając Forda F-150 Lightning i słynnego pudełkowatego GMC Hummera EV.
