ポルシェには新しいタイカン EV があり、初期モデルよりも大型でオフロード性が向上しています。タイカン クロスツーリスモをご紹介します。エステート（とは言わないでください）ですが、「妥協のないオフロードダイナミクス」のためのアダプティブエアサスペンション、後部乗員のための 36 mm（1.4 インチ）以上のヘッドルーム、後部座席を折りたたんだ状態での総積載量 1,200 リットル（42 立方フィート）を備えています。つまり、アウディ オールロード クワトロのアイデアのポルシェの電動バージョンのようなものです。
非クロスツーリスモ タイカンと同じ 800V アーキテクチャを採用しており、現在発売されている 4 つのバリエーションすべてに 93.4 kWh のバッテリーを搭載しています。これはデフォルトで 11 kW の AC 充電をサポートします。オプションの追加料金を支払った場合は 22 kW もサポートします。サポートされている最速の DC 充電器 (270 kW) を使用して充電すると、5 分で 100 km (62 マイル) の航続距離が得られ、23 分で 5% から 80% に到達します。
エントリーレベルのモデルは、Taycan 4 Cross Turismo で、280 kW (380 PS) の出力を発生し、0-100 km/h (0-62 mph) で 5.1 秒の速度で最大 350 kW (476 PS) のローンチコントロール用に「オーバーブースト」することができます。最高速度は 220 km/h (136 mph)、WLTP サイクルでの航続距離は 389 ～ 456 km (241 ～ 283 マイル) です。
次に、Taycan 4S Cross Turismo です。出力は 360 kW (490 PS)、最大出力は 420 kW (571 PS)、0 ～ 100 km/h は 4.1 秒、最高速度は 240 km/h (149 mph)、WLTP 航続距離は 388 ～ 452 km (241 ～ 280 マイル) です。
タイカン ターボ クロス ツーリスモは 460 kW (625 PS) の出力を発揮し、ローンチ コントロールのためにそれを 500 kW (680 PS) までオーバーブーストすることができ、0 ～ 100 km/h まで 3.3 秒で加速し、最高速度は 250 km/h (155 マイル)、WLTP 航続距離は 395 ～ 452 km (245 ～ 280マイル）。
最後に、タイカン ターボ S クロス ツーリスモは、ターボと同じ出力数値を持ちますが、0 ～ 100 km/h 加速 2.9 秒で 560 kW (761 PS) までオーバーブーストすることができます。最高速度も同じですが、WLTP の範囲はわずかに異なり、388 ～ 419 km (241 ～ 260 マイル) です。
すべてのモデルは全輪駆動で、オプションのオフロード パッケージを使用すると地上高が最大 3 cm (1.18 インチ) 増加し、「要求の厳しいオフロード地形」でも走行できるようになります。グラベルモードと呼ばれるものが標準装備されており、悪路での走行性が向上します。
内装は、バニラのタイカンを見たことがある人にはおなじみのデザインで、ダッシュボードの上部と下部が翼状になっており、車幅全体に広がっています。自立型の湾曲した計器クラスター、中央の 10.9 インチ インフォテインメント ディスプレイ、およびオプションの助手席ディスプレイもあり、これらはブラック パネルの外観のガラス バンドに組み合わされています。
タイカン 4 クロス ツーリスモとタイカン 4S クロス ツーリスモのトランク容量は 446 リットル (15.7 立方フィート) で、後部座席を折りたたむと 1,212 リットル (42.8 立方フィート) まで拡大します。タイカン ターボ クロス ツーリスモとタイカン ターボS クロス ツーリスモのトランクスペースは 405 l (14.3cuft) で、後部座席を折りたたむと 1,171l (41.3cuft) に増加します。
タイカン クロスツーリスモのラインナップは夏に発売される予定だ。
