Porsche har en ny Taycan EV, og den er større og mer off-road enn den opprinnelige modellen. Møt Taycan Cross Turismo. En stasjonsvogn (men ikke kall det det), selv om den har adaptiv luftfjæring for "kompromissløs dynamikk terreng", 36 mm (1,4 tommer) mer takhøyde for bakpassasjerene, og en total lastekapasitet bak på 1200 l (42 cu ft) med nedfelte bakseter. Så som en elektrisk Porsche-versjon av Audi Allroad Quattro-ideen.
Den bruker den samme 800V-arkitekturen som ikke-Cross Turismo Taycan, og den passer til et batteri på 93,4 kWh på alle de fire variantene som lanseres nå. Denne støtter 11 kW AC-lading som standard, eller 22 kW hvis du betaler mer for et tilleggsutstyr. Lading via de raskeste støttede DC-laderne (270 kW) vil gi deg 100 km (62 miles) rekkevidde på 5 minutter, eller la deg gå fra 5 % til 80 % på 23 minutter.
Inngangsmodellen er Taycan 4 Cross Turismo, som yter 280 kW (380 PS) kraft og kan "overbooste" for lanseringskontroll opp til 350 kW (476 PS), for en 0-100 km/t (0-62 mph) tid på 5,1 sekunder. Den har en topphastighet på 220 km/t (136 mph), og en rekkevidde i WLTP-syklusen på 389 - 456 km (241 - 283 miles).
Så har vi Taycan 4S Cross Turismo, med 360 kW (490 PS) kraft, overboost til 420 kW (571 PS), 0-100 km/t på 4,1 sekunder, en toppfart på 240 km/t (149 mph) og en WLTP-rekkevidde på 5222 - 1 km/t.
TheTaycan Turbo Cross Turism klarer seg med 460 kW (625 PS) kraft, kan øke den til 500 kW (680 PS) for utskytningskontroll, akselererer fra 0-100 km/t på 3,3 sekunder, har en topphastighet på 250 km/t (155 mph), og en WLT-rekkevidde på 525202 - 4 km/t. miles).
Til slutt, Taycan Turbo S Cross Turismo har samme effekttall som Turbo, men kan overbooste høyere til 560 kW (761 PS) for en 0-100 km/t-tid på 2,9 sekunder. Toppfarten er også den samme, men WLTP-rekkevidden er litt annerledes: 388 -419 km (241 - 260 miles).
Alle modellene har firehjulsdrift og en valgfri Off-Road-pakke vil øke bakkeklaringen med opptil 3 cm (1,18 tommer) for å la bilen også kjøres "på krevende offroad-terreng". Noe som heter Gravel Mode er montert som standard og forbedrer kjøringen på røffe veier.
På innsiden får du et kjent design hvis du noen gang har sett vanilje Taycan, med vingeformede øvre og nedre deler av dashbordet, som strekker seg over hele bilens bredde. Det er en frittstående, buet instrumentklynge, en sentral 10,9-tommers infotainmentskjerm og en valgfri passasjerskjerm som kombineres i et glassbånd i et svart panelutseende.
Taycan 4 Cross Turismo og Taycan 4S Cross Turismo tilbyr 446l (15,7 cuft) lastevolum i bagasjerommet, og utvides til 1212l (42,8cuft) når baksetene er lagt ned. Taycan Turbo Cross Turismo og Taycan TurboS Cross Turismo gir 405 l (14,3 cuft) bagasjerom, som øker til 1 171 l (41,3 cuft) med baksetene foldet.
Taycan Cross Turismo-serien skal lanseres til sommeren.
