Porsche hat einen neuen Taycan EV, der größer und geländetauglicher ist als das Originalmodell. Lernen Sie den Taycan Cross Turismo kennen. Ein Kombi (aber nennen Sie ihn nicht so), obwohl er über eine adaptive Luftfederung für „kompromisslose Dynamik im Gelände“, 36 mm (1,4 Zoll) mehr Kopffreiheit für die Fondpassagiere und eine Gesamtladekapazität im Fond von 1.200 l (42 cu ft) bei umgeklappten Rücksitzen verfügt. Also wie eine elektrische Porsche-Version der Audi Allroad Quattro-Idee.
Er nutzt die gleiche 800-V-Architektur wie der Nicht-Cross Turismo Taycan und verfügt in allen vier Varianten, die jetzt auf den Markt kommen, über eine 93,4-kWh-Batterie. Dies unterstützt standardmäßig das Laden mit 11 kW Wechselstrom oder 22 kW, wenn Sie für ein optionales Extra mehr bezahlen. Durch das Laden über die schnellsten unterstützten DC-Ladegeräte (270 kW) erreichen Sie in 5 Minuten eine Reichweite von 100 km (62 Meilen) oder können in 23 Minuten von 5 % auf 80 % steigen.
Das Einstiegsmodell ist der Taycan 4 Cross Turismo, der eine Leistung von 280 kW (380 PS) leistet und für die Startsteuerung bis zu 350 kW (476 PS) „überboosten“ kann, was einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h (0–62 mph) in 5,1 Sekunden entspricht. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 220 km/h (136 mph) und die Reichweite im WLTP-Zyklus beträgt 389–456 km (241–283 Meilen).
Dann haben wir den Taycan 4S Cross Turismo mit 360 kW (490 PS) Leistung, Overboost auf 420 kW (571 PS), 0-100 km/h in 4,1 Sekunden, einer Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h (149 mph) und einer WLTP-Reichweite von 388–452 km (241–280 Meilen).
Der Taycan Turbo Cross Turismo kommt mit einer Leistung von 460 kW (625 PS) aus, kann diese für die Startsteuerung auf 500 kW (680 PS) steigern, beschleunigt in 3,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h, hat eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h (155 mph) und eine WLTP-Reichweite von 395–452 km (245–280 Meilen).
Schließlich verfügt der Taycan Turbo S Cross Turismo über die gleichen Leistungswerte wie der Turbo, kann jedoch auf 560 kW (761 PS) übersteigern und beschleunigt so in 2,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Auch die Höchstgeschwindigkeit ist gleich, die WLTP-Reichweite unterscheidet sich jedoch geringfügig: 388–419 km (241–260 Meilen).
Alle Modelle verfügen über Allradantrieb und ein optionales Offroad-Paket erhöht die Bodenfreiheit um bis zu 3 cm (1,18 Zoll), um das Auto auch „in anspruchsvollem Gelände“ fahren zu können. Der sogenannte Gravel-Modus ist serienmäßig eingebaut und verbessert das Fahren auf unebenen Straßen.
Im Innenraum erwartet Sie ein vertrautes Design, wenn Sie jemals den Vanille-Taycan gesehen haben, mit flügelförmigen oberen und unteren Abschnitten des Armaturenbretts, die sich über die gesamte Breite des Fahrzeugs erstrecken. Es gibt ein freistehendes, geschwungenes Kombiinstrument, ein zentrales 10,9-Zoll-Infotainment-Display und optional auch ein Beifahrerdisplay, die in einem Glasband in Black-Panel-Optik zusammengefasst sind.
Der Taycan 4 Cross Turismo und der Taycan 4S Cross Turismo bieten ein Ladevolumen von 446 l (15,7 cuft) im Kofferraum, das sich bei umgeklappten Rücksitzen auf 1.212 l (42,8 cuft) erweitert. Der Taycan Turbo Cross Turismo und der Taycan TurboS Cross Turismo bieten 405 l (14,3 cuft) Kofferraumvolumen, das bei umgeklappten Rücksitzen auf 1.171 l (41,3 cuft) ansteigt.
Die Einführung der Taycan Cross Turismo-Reihe ist für den Sommer geplant.
