Porsche ha una nuova Taycan EV, più grande e più adatta al fuoristrada rispetto al modello iniziale. Scopri la Taycan Cross Turismo. Una station wagon (ma non chiamatela così), anche se ha sospensioni pneumatiche adattive per "dinamica senza compromessi fuoristrada", 36 mm (1,4 pollici) di spazio in più per i passeggeri posteriori e una capacità di carico totale nella parte posteriore di 1.200 l (42 piedi cubi) con i sedili posteriori ripiegati. Quindi, come una versione Porsche elettrica dell'idea Audi Allroad Quattro.
Utilizza la stessa architettura da 800 V della Taycan non Cross Turismo e monta una batteria da 93,4 kWh su tutte e quattro le varianti lanciate ora. Supporta la ricarica CA da 11 kW per impostazione predefinita o 22 kW se paghi di più per un extra opzionale. La ricarica tramite i caricabatterie CC supportati più veloci (270 kW) ti garantirà 100 km (62 miglia) di autonomia in 5 minuti o ti consentirà di passare dal 5% all'80% in 23 minuti.
Il modello entry-level è il Taycan 4 Cross Turismo, che produce 280 kW (380 CV) di potenza e può "overboost" per il controllo del lancio fino a 350 kW (476 CV), per un tempo di 0-100 km/h (0-62 mph) di 5,1 secondi. Ha una velocità massima di 220 km/h (136 mph) e un'autonomia nel ciclo WLTP di 389 - 456 km (241 - 283 miglia).
Poi abbiamo la Taycan 4S Cross Turismo, con 360 kW (490 CV) di potenza, overboost a 420 kW (571 CV), 0-100 km/h in 4,1 secondi, una velocità massima di 240 km/h (149 mph) e un'autonomia WLTP di 388 - 452 km (241 - 280 miglia).
La Taycan Turbo Cross Turismo si accontenta di 460 kW (625 CV) di potenza, può aumentarla fino a 500 kW (680 CV) per il controllo del lancio, accelera da 0 a 100 km/h in 3,3 secondi, ha una velocità massima di 250 km/h (155 mph) e un'autonomia WLTP di 395 - 452 km (245 - 280 miglia).
Infine, la Taycan Turbo S Cross Turismo ha gli stessi valori di potenza della Turbo, ma può erogare una potenza superiore a 560 kW (761 CV) per uno 0-100 km/h in 2,9 secondi. Anche la velocità massima è la stessa, ma l’autonomia WLTP è leggermente diversa: 388 -419 km (241 - 260 miglia).
Tutti i modelli sono dotati di trazione integrale e un pacchetto Off-Road opzionale aumenta l'altezza da terra fino a 3 cm (1,18 pollici) per consentire all'auto di essere guidata anche "su terreni fuoristrada impegnativi". La modalità Gravel è di serie e migliora la guida su strade sconnesse.
All'interno, avrai un design familiare se hai mai visto la Taycan vaniglia, con le sezioni superiore e inferiore del cruscotto a forma di ala, che si estendono per l'intera larghezza dell'auto. C'è un quadro strumenti curvo e indipendente, un display centrale di infotainment da 10,9 pollici e anche un display opzionale per il passeggero anteriore che si combinano in una fascia di vetro con l'aspetto di un pannello nero.
La Taycan 4 Cross Turismo e la Taycan 4S Cross Turismo offrono 446 l (15,7 cuft) di volume di carico nel bagagliaio, che si espande fino a 1.212 l (42,8 cuft) quando i sedili posteriori sono ripiegati. La Taycan Turbo Cross Turismo e la Taycan TurboS Cross Turismo offrono 405 litri di spazio nel bagagliaio, che aumentano a 1.171 litri con i sedili posteriori ripiegati.
Il lancio della gamma Taycan Cross Turismo è previsto per l'estate.
